秦皇島煤炭交易中心副總經(jīng)理李學(xué)剛在永安期貨煤焦高峰論壇暨動力煤期貨專題策略報告會上指出，隨著煤炭進(jìn)口的不斷增加，其對沿海地區(qū)煤炭供求的影響也在逐步加大，已經(jīng)成為市場不可或缺的部分。

    李學(xué)剛說，2012年我國煤炭進(jìn)口總量較2008年增加了2.49億噸，而非煉焦煤（動力煤）的增量占到了總體增量的80.7%。此外，2012年我國沿海消費(fèi)地區(qū)通過港口采購的動力煤中，有27.8%是進(jìn)口動力煤，而這一比重在2008年僅有不足10%。

   他介紹稱，2008年國際金融危機(jī)重創(chuàng)國際市場的煤炭需求，而中國市場的需求和高位運(yùn)行的煤價，卻使得國內(nèi)煤炭進(jìn)口需求“異軍突起”。到2012年，我國煤炭進(jìn)口量占世界海運(yùn)煤炭貿(mào)易量的比重從2008年的5%左右，提升到了三分之一左右。

   李學(xué)剛還指出，煤炭進(jìn)口成本與國內(nèi)市場動力煤價格之間的比價關(guān)系，是國內(nèi)與國際動力煤市場互動的基礎(chǔ)，因為它既影響著我國煤炭進(jìn)口的數(shù)量、構(gòu)成，又影響著進(jìn)口煤炭的資源流向。