年關將至，受北方冷空氣南下影響，湖南近期將迎來一輪明顯的降溫、降雨天氣，又時值逢返鄉(xiāng)過節(jié)高峰，用電量和用電負荷增長迅速，電煤需求明顯攀升。

　　鐵路作為電煤運輸的主要途徑之一，做好能源保障是當前工作的重中之重。湖南鐵路部門轄區(qū)覆蓋范圍內共有長沙、岳陽、冷水江等12家主要火力發(fā)電廠，在供應本省電力的同時，還負責廣東等周邊地區(qū)部分電力供應。

　　為了實現電廠有需求，電煤有保障，湖南鐵路部門充分發(fā)揮全國鐵路“一盤棋”“一張網”優(yōu)勢，開辟電煤運輸專項通道，優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先卸車、優(yōu)先放行，靈活增開煤炭保供列車，精準安排運力，確保電煤“綠燈”通行。

　　負責湖南鐵路貨運的長沙鐵路物流中心積極與地方政府、港口、煤礦、電廠溝通協(xié)調對接，預想在前，建立“產、運、銷”實時溝通機制，編制電煤供給檔案。并成立“電煤保供”小組，安排專人“點對點”盯控湘煤集團、華能電廠等主要企業(yè)的庫容、人員、設備等情況，摸清電廠現有煤炭庫存以及日消耗量，協(xié)調各大電廠定期檢查翻車機、輸送帶等關鍵卸煤設備，掌握電煤在途車輛情況，根據需求科學安排裝卸計劃、調配運力。

　　“我們對電煤庫存不足7天的電廠，啟動電煤運輸應急預案，組織技術團隊進廠，配合組織卸車，確保電煤運量穩(wěn)定，供給平衡�！遍L沙鐵路物流中心生產調度中心副主任李聰說，“同時，通過視頻監(jiān)控及現場檢車，確保電煤抑塵及裝載良好后，盡快送往各大電廠。”

　　據統(tǒng)計，入冬以來，湖南鐵路共計運輸電煤602萬噸，有力地保證了湖南管內幾大電廠持續(xù)的攀升需求。