大秦鐵路日前發(fā)布的公告顯示，2023年6月，公司核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量3606萬(wàn)噸，同比減少4.73%，而上月為同比增長(zhǎng)7.48%。

環(huán)比來(lái)看，較2023年5月份減少30萬(wàn)噸，下降0.83%。

6月份日均運(yùn)量120.20萬(wàn)噸，較5月份的117.29萬(wàn)噸增加2.91萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.48%。日均開(kāi)行重車(chē)81.5列，其中：日均開(kāi)行2萬(wàn)噸列車(chē)60.7列。

數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入6月份后，大秦鐵路發(fā)運(yùn)情況未見(jiàn)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，日均運(yùn)量維持在120萬(wàn)噸附近，維持一個(gè)較為平穩(wěn)的狀態(tài)。與往年同期相較，處于近五年來(lái)的中位水平，不高也不低。

事實(shí)上，在下游電廠庫(kù)存去化緩慢，且日耗提升高度可能有限的情況下，產(chǎn)地發(fā)運(yùn)需求都不高。長(zhǎng)協(xié)煤方面，下游接貨意愿不高，甚至出現(xiàn)違約情況，煤礦出貨不暢，影響產(chǎn)地合同煤發(fā)運(yùn)的進(jìn)一步增量；市場(chǎng)煤方面，港口成交不太理想，且發(fā)運(yùn)倒掛明顯，煤礦和貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性都不高。

在中下游庫(kù)存高企的情況下，影響鐵路運(yùn)力的釋放，致使運(yùn)量難有進(jìn)一步提升。

公告還顯示，2023年1-6月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量20755萬(wàn)噸，同比下降0.77%，降幅較前5月擴(kuò)大0.66個(gè)百分點(diǎn)。

從上半年運(yùn)量來(lái)看，排除2020年疫情帶來(lái)的嚴(yán)重影響，今年上半年可以說(shuō)是創(chuàng)下了近6年來(lái)的新低。

后期，迎峰度夏需求疊加經(jīng)濟(jì)運(yùn)行好轉(zhuǎn)下工業(yè)及基建發(fā)力預(yù)期，有望對(duì)煤炭運(yùn)輸需求形成向好支撐，帶動(dòng)大秦鐵路運(yùn)量進(jìn)一步增加。

按照公司今年年初的規(guī)劃，2023年將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量同比增加2000萬(wàn)噸以上，也就是全年運(yùn)量要達(dá)到4.17億噸左右。

照目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，完成這一目標(biāo)運(yùn)量的可能性較大，但要達(dá)到機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的4.4-4.5億噸，則預(yù)測(cè)難度較大。