本周沿海煤炭航運運價持續(xù)上漲，不過漲幅明顯收窄。截至12月2日沿海煤炭運價指數(shù)為1782.15，較上周同期上漲8.89點，漲幅0.5%；較上月同期上漲513.41點，漲幅40.47%；較去年同期上漲814.58點，漲幅84.19%。

在冷空氣的擾動下，周內(nèi)北方港先后經(jīng)歷了兩輪封航，部分港口累計時長達30小時以上，嚴重制約了船舶的周轉(zhuǎn)。

同時，在保供政策的影響下，長協(xié)煤拉運持續(xù)，港口錨地船舶高位，再次出現(xiàn)壓港現(xiàn)象，等貨時間較長，運力周轉(zhuǎn)緩慢之下，適期可用運力較少，船東挺價意愿較強，沿海煤炭運價繼續(xù)小幅上漲。

之后，經(jīng)過前期拉運，電廠存煤累積至高位，疊加政策端頻頻傳出的對煤價進一步調(diào)控的消息，澆滅下游的采購熱情，上下游觀望漸起，市場商談氛圍一般，即期船運力釋放，沿海運價觸及新高--1789.94后承壓小幅下跌。

不過整體來看，沿海煤炭運價較上周仍然保持上漲趨勢。從各港具體航線來看，截至12月2日，與上周的11月25日相較，大部分航運小幅上漲，漲幅在0.3-1.5元/噸。

目前來看，電煤庫存繼續(xù)保持快速提升狀態(tài)，已超過去年同期水平，“冬儲”保供能力進一步增強。由于煤炭價格預期繼續(xù)下調(diào)，市場觀望情緒較濃，電廠不急于采購，沿海煤炭運輸市場短期內(nèi)將趨于冷靜，運價或?qū)⑦M一步走低。但天氣的擾動也不可低估。