煤炭運價跌至谷底      綜合指數(shù)大幅下跌

　　隨著農(nóng)歷春節(jié)逐漸臨近，“春節(jié)效應”顯現(xiàn)，下游企業(yè)停工放假疊加疫情影響，大宗商品需求減弱，沿海散貨運輸市場本周市場貨盤成交冷清，運力供大于求現(xiàn)象較為突出，運輸價格大幅下跌。1月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1057.71點，較上周下跌20.4%。

　　煤炭市場：市場需求方面：據(jù)中央氣象臺預報，未來一段時間，全國范圍內(nèi)氣溫將持續(xù)回升。居民取暖用電用煤需求大幅下降；臨近春節(jié)假期，下游部分工廠、學校、服務業(yè)開始陸續(xù)放假，工業(yè)用電高負荷狀態(tài)有所緩解；疫情影響下，部分地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)也進入“錯峰”放假的狀態(tài)，電煤日耗較前期明顯回落。據(jù)市場人士介紹，下游電廠庫存情況也有所緩解，存煤可用天數(shù)回歸安全線以上，采購積極性明顯弱化。煤炭價格方面：煤炭現(xiàn)貨價格繼續(xù)理性回調(diào)。前期受期貨價格影響，以5500大卡現(xiàn)貨動力煤為例，自2020年11月中旬到今年1月中旬的兩個月時間，價格累計漲幅達到500元/噸。而隨著向上套利空間的縮小，場內(nèi)空頭表現(xiàn)強勁，上周起，期貨市場價格持續(xù)陰跌，造成市場恐慌，現(xiàn)貨煤炭價格明顯回落，逐漸回歸至合理水平。運價走勢方面：煤炭價格下跌疊加春節(jié)將至，沿海運輸市場運價自上周起連續(xù)跳跌，運價水平“攔腰斬斷”。至本周下半周，沿海煤炭運輸價格已跌至保本線。不過，當前南北方港口煤炭庫存較往年依舊處于較低水平，補庫需求仍然存在，且伴隨運價下跌至低位，運輸成本降低，砂石貨盤增多，沿海煤炭運輸價格繼續(xù)下跌空間縮小，跌勢趨緩。

　　1月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1046.98點，較上周下跌25.9%。1月29日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）報收592.72點，較上周五下跌35.1%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為24.1元/噸，較上周五下跌14.0元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為24.5元/噸，較上周五下跌15.9元/噸。

　　金屬礦石市場：本周，鐵礦石期貨領(lǐng)跌，國內(nèi)鋼材市場窄幅震蕩，現(xiàn)貨市場成交停滯，鋼價漲跌皆無動力。鋼廠方面，目前原料成本較高，近期減產(chǎn)檢修鋼廠增多，建筑鋼材產(chǎn)量繼續(xù)下降。臨近春節(jié)，下游工地施工明顯減緩，市場交投逐步冷清，成交下滑。市場供需兩弱疊加煤炭運價大跌，沿海金屬礦石運價跌勢兇猛。1月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1061.44點，較上周下跌16.1%。

　　糧食市場：北方港口收購主體逐漸減少，港口購銷不活躍，出貨情況也較為一般。南方港口大型企業(yè)備貨接近尾聲，采購替代品庫存準備相對充足，貿(mào)易商報價跟隨到貨成本調(diào)整。此外，產(chǎn)區(qū)天氣疊加疫情嚴峻，物流運輸受到較大影響。沿海糧食運輸市場成交冷清，貨少船多，運價大幅下跌。1月29日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報914.96點，較上周下跌22.1%。

　　油品市場：1月29日 24時，國內(nèi)汽柴油零售限價每噸上調(diào)75元、70元，本輪油價上調(diào)為現(xiàn)行調(diào)價機制自2013年春天執(zhí)行以來的首次“六連漲”。市場方面，隨著春節(jié)假期臨近，國內(nèi)各工礦、基建等項目開工進一步降低，柴油需求疲軟，成品油運輸進入季節(jié)性淡季。本周，上游整體出貨量偏少，大船貨盤較小船貨盤略好，運輸價格小幅下跌。1月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1125.79點，較上周下跌0.3%。