市場(chǎng)好壞因素參半    沿海運(yùn)價(jià)小幅震蕩

　　本周，市場(chǎng)好壞因素參半，雖然煤炭運(yùn)輸需求表現(xiàn)不如前期，但部分運(yùn)力周轉(zhuǎn)因臺(tái)風(fēng)及軍演受阻、煤價(jià)上漲預(yù)期漸濃等因素給予運(yùn)價(jià)一定支撐，沿海散貨運(yùn)輸價(jià)格小幅震蕩。8月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1061.71點(diǎn)，較上周微跌0.3%。

　　隨著8月底逐步臨近，煤炭需求端的低迷開始逐步顯現(xiàn)。沿海部分地區(qū)氣溫下降，且雨水天氣略有增多，電廠煤炭日耗水平已經(jīng)出現(xiàn)小幅下滑。此外，迎峰度夏即將結(jié)束，由于今年高溫天氣不長，且氣溫偏低，尤其華東及進(jìn)江地區(qū)情況較為明顯，下游電廠庫存較為充裕，對(duì)運(yùn)輸需求的釋放形成一定阻力。然而本周市場(chǎng)也聚集了不少利好因素，在下半周對(duì)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)形成支撐。大秦線鐵路出軌使得煤炭供給出現(xiàn)一定缺口，調(diào)入不及調(diào)出，北方發(fā)運(yùn)港庫存下降，加上9月份大秦線又將一段時(shí)間檢修，煤價(jià)上漲預(yù)期漸濃，下游用煤企業(yè)加快采購步伐，部分9月初的船期需求提前兌現(xiàn)。另外，由于臺(tái)風(fēng)天氣以及軍演影響，南下不少船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間拉長，市場(chǎng)可用運(yùn)力縮減。多空因素交織，本周沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情呈先抑后揚(yáng)走勢(shì)，運(yùn)價(jià)總體小幅下滑。

　　8月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1050.08點(diǎn)，較上周小幅下跌0.7%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為27.0元/噸，較上周五下跌1.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為29.4元/噸，較上周五下跌1.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為36.0元/噸，較上周五下跌0.8元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為36.0元/噸，較上周五下跌2.0元/噸。

　　當(dāng)前，寬松貨幣政策和積極的財(cái)政政策，特別是“兩新一重”建設(shè)，為我國鋼材市場(chǎng)創(chuàng)造了非常好的發(fā)展空間，我國鋼鐵生產(chǎn)不僅沒有下降，而且創(chuàng)下新高。7、8月是鋼材傳統(tǒng)淡季，不過在國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)和利潤的驅(qū)動(dòng)下，鋼廠高爐產(chǎn)能利用率持續(xù)攀升。截至8月21日，全國247家鋼廠高爐產(chǎn)能利用升至94.8%，同比增6.7%。鐵礦石運(yùn)輸需求穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)走勢(shì)相對(duì)堅(jiān)挺。8月24日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1040.23點(diǎn)，較上周微漲0.1%。

　　目前深加工企業(yè)廠內(nèi)庫存增加的情況下，不斷降價(jià)收糧，而飼料企業(yè)多隨采隨用為主，不愿建立長期庫存，下游需求相對(duì)疲軟。華北地區(qū)春玉米陸續(xù)上市，陳糧出庫，新陳玉米疊加供應(yīng)，加重下游觀望情緒。受上述情況影響，本期糧食運(yùn)價(jià)小幅下跌。8月24日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收832.12點(diǎn)，較上周小幅下跌0.6%。

　　目前，國內(nèi)成品油供應(yīng)持續(xù)過剩，下游庫存爆滿對(duì)運(yùn)輸需求造成一定影響。不過近期臺(tái)風(fēng)天氣阻斷部分航線，加上前期下游壓港船舶，可用運(yùn)力縮減不少，部分貨主適當(dāng)調(diào)高報(bào)價(jià)。8月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCTFI）報(bào)收1228.84點(diǎn)，較上周上漲0.6%；其中市場(chǎng)運(yùn)價(jià)成分指數(shù)報(bào)收1171.21點(diǎn)，較上周上漲1.4%。