各船型運價走勢疲軟    綜合指數(shù)繼續(xù)下行

　　本周國際干散貨運輸市場各船型市場運價走勢疲軟，受國際燃油價格下滑及新冠病毒疫情蔓延等不利因素影響，各船型市場表現(xiàn)不佳，其中巴拿馬型船兩洋市場運價跌幅較大，遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)繼續(xù)下跌。3月19日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為561.60點，運價指數(shù)為622.58點，租金指數(shù)為470.13點，較上周四分別下跌5.7%、6.6%和3.9%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場運價延續(xù)跌勢。隨著國際燃油價格的進一步下探，太平洋市場租金運價走勢有所分化。本周，太平洋市場貨盤相對平穩(wěn)，澳洲主要發(fā)貨人陸續(xù)在市場上詢船，市場氛圍略有回暖，周中市場報出多筆4.45美元/噸的成交，但下半周因國際燃油價格大幅下挫疊加FFA遠期合約價格下跌影響，太平洋市場運價繼續(xù)走軟。19日，市場報出，受載期為4月3日到4月4日，西澳至青島航線成交價為4.20美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為3093美元，較上周四上漲1.3%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.253美元/噸，較上周四下跌5.6%。遠程礦航線，本周巴西鐵礦石貨盤仍稀少，市場成交清淡，發(fā)貨人蹤影難覓，加之FFA遠期合約價格持續(xù)下跌，遠程礦航線運價延續(xù)跌勢。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為10.271美元/噸，較上周四下跌7.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩洋市場表現(xiàn)不佳。糧食航線，本周南美糧食貨盤偏少，前期空放運力尚未消化，市場船多貨少格局加劇。此外，F(xiàn)FA遠期合約價格持續(xù)下跌，加上全球疫情嚴(yán)重，巴西桑托斯港口裝卸效率放緩等利空因素疊加，市場擔(dān)憂情緒加重，租家借機壓價，糧食航線運價大幅下挫。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為26.869美元/噸，較上周四下跌9.7%。太平洋市場，一方面印尼煤炭貨盤有所減少，另一方面國內(nèi)部分南方港口限制異地報關(guān)，嚴(yán)控進口煤炭配額，煤炭相關(guān)航線運價走勢疲軟，外加國際燃油價格下跌疊加南美糧食市場運價走軟，太平洋市場租金、運價大幅下滑。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5928美元，較上周四下跌11.7%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為4907美元,較上周四下跌10.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.488美元/噸，較上周四下跌11.4%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場運價小幅回落。本周東南亞市場煤炭，水泥熟料等貨盤均偏少。受疫情影響，菲律賓北蘇里高限制境外船舶�？�，印尼西加里曼丹對抵港的境外船舶實施14天隔離觀察措施，鎳礦、鋁礬土發(fā)貨節(jié)奏及船舶周轉(zhuǎn)速度放緩，可用運力逐漸堆積，市場觀望氛圍濃厚，運價小幅下探。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為5411美元，較上周四上漲0.7%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為7266美元，較上周四上漲2.4%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為3515美元，較上周四上漲3.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.556美元/噸，較上周四下跌1.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.473美元/噸，較上周四下跌0.8%。