去年下半年以來,沿海煤炭航運市場形勢急轉直下,在高庫存以及煤價持續(xù)不振的情況下,下游用戶現(xiàn)貨采購乏力,運力供應寬松,運價出現(xiàn)連續(xù)下跌。歲末年初,一場不期而遇的新型冠狀病毒感染肺炎疫情席卷全國,導致諸多行業(yè)停工時間延長,這對短期沿海煤炭航運市場而言無疑是雪上加霜。
一、去年以來市場持續(xù)低迷的原因
1.下游用戶高庫存,現(xiàn)貨采購持續(xù)低迷_
1.下游用戶高庫存,現(xiàn)貨采購持續(xù)低迷去年下半年以來,電廠庫存一直保持高位,即使在經(jīng)歷了連續(xù)港口塌垛、鐵路和港口設備故障,以及大雨封航等因素影響之下,拉運補庫也不積極。高庫存同樣促使全年尤其下半年煤價低位運行。港口市場煤價格保持在550-570元/噸之間波動;在電廠高庫存的壓制下,市場煤供需兩弱,運價持續(xù)低位運行。
2.水電等清潔能源發(fā)力,影響火電發(fā)力_
水電、核電等新能源裝機容量大幅增加,加之核電運行增量明顯,對火電的替代性作用逐步增強。我國沿海地區(qū)實施雙控措施,華東各省市均通過提高外來電占比,壓減煤炭消費總量。此外,東南沿海地區(qū)的跨區(qū)特高壓送電快速增長,燃氣發(fā)電等清潔電力能源擠占傳統(tǒng)煤電市場份額,火電機組開工、負荷持續(xù)低位。
3.先進產(chǎn)能加速釋放_
上游煤礦先進產(chǎn)能加快釋放,原煤產(chǎn)量增加,鐵路、港口新增煤炭運能,沿海煤炭運輸更加寬松,煤炭能夠及時送達到用戶手中。除此之外,鐵路直達到沿海、沿江地區(qū)的煤炭發(fā)運量也在增加。即使在用煤旺季(冬季和夏季),市場煤炭資源始終保持寬松狀態(tài)。
4.長協(xié)煤兌現(xiàn)率提高_
上游先進產(chǎn)能釋放,山西、內蒙古等主要發(fā)煤企業(yè)增加生產(chǎn)和發(fā)運,市場供應總體寬松,中長期合同的履約率在90%以上。能夠帶動市場煤價上漲的水泥、化工等行業(yè)也在增加長協(xié)煤和進口煤的采購數(shù)量。
5.進口煤大量涌入_
受價格低廉、質量優(yōu)良等因素影響,進口煤的大量涌入,彌補了國內煤炭資源的不足,增加了電廠庫存;也使得國內煤炭供大于求壓力加大。沿海電廠加大進口煤采購數(shù)量,南方地區(qū)采購進口煤占到總進口的75%左右。
二、短期市場仍受“疫情”壓制
1.對宏觀經(jīng)濟的負面影響假設本輪疫情的影響在3月開始消退,4月全國經(jīng)濟生活逐步恢復常態(tài),對GDP增長的沖擊主要在一季度,下半年將呈現(xiàn)反彈。但如果疫情持續(xù)時間更長,經(jīng)濟遭受的沖擊無疑將會更大。恒大研究院依據(jù)疫情控制的相對樂觀和悲觀情形假設,對GDP增長的影響在0.4-1.0百分點區(qū)間,一季度GDP增長顯著低于6%,二季度略低于6%。
2.市場供應趨緊,煤價偏強運行受疫情影響,日前各省市均發(fā)布推遲企業(yè)復工文件,產(chǎn)地煤礦復工受阻,少數(shù)在產(chǎn)煤礦現(xiàn)階段以保鐵路發(fā)運、保長協(xié)為主,公路運輸、跨省汽運暫時受限,多數(shù)未復產(chǎn)煤礦復工需報備,復產(chǎn)時間待定,煤炭供應趨緊。北方港方面,成交多以長協(xié)煤為主,在上游煤礦復產(chǎn)受限情況下,港口調入量有限,市場煤貨源依舊偏緊,短期煤價將偏強運行。
3.受“疫情”影響,短期煤市供需雙弱短期市場仍受“疫情”壓制,市場影響為負面!耙咔椤敝,山西、內蒙等主要產(chǎn)煤。▍^(qū))紛紛延長復工復產(chǎn)時間,上游煤炭生產(chǎn)大幅減少;部分主力煤企以銷售庫存和保站臺發(fā)運為主。從煤炭需求看,由于制造業(yè)、房地產(chǎn)、基建等工業(yè)需求占大部分,全國性的復工復產(chǎn)至少推遲1-2周,疊加天氣變暖的季節(jié)性需求下降,對煤炭短期需求的沖擊較大。由于疫情的影響,假期結束后下游采購預計短時難以啟動,上游生產(chǎn)發(fā)運也難有快速增長,市場繼續(xù)維持供需兩弱的狀態(tài)。
三“疫情”之后,市場有望迎來明顯恢復
1.“疫情”之后,市場有望迎來明顯恢復
盡管短期內“疫情”對經(jīng)濟沖擊較大,但不應忽略的是,一方面,很多生產(chǎn)消費可在季度間騰挪,“疫情”過后經(jīng)濟有望出現(xiàn)超基本面反彈,另一方面,本次“疫情”引致的財政增支和社會捐款,如果執(zhí)行到位,會轉化為相關行業(yè)收入,在乘數(shù)效應作用下,有助于經(jīng)濟完成修復,加上制造業(yè)投資增速回升,以及基建的逆周期調節(jié)和消費觸底,2020年下半年整體經(jīng)濟形勢將逐步好轉。同時,2020年作為全面實現(xiàn)小康社會的攻堅年,和“兩個翻番”目標的收官驗收年,宏觀逆周期調節(jié)的力度和作用也會進一步加強,預計2020年經(jīng)濟增速將保持在5%以上。
2.煤價將出現(xiàn)短周期上漲行情
近期,來港口詢貨客戶增加,個別貿易商開始上調煤炭報價;但受現(xiàn)貨不足影響,交易量相對有限!耙咔椤边^后,隨著勞務工返崗、學生返校、企業(yè)復產(chǎn)復工,帶動工業(yè)用電負荷增加,電廠日耗明顯增長帶動,下游拉運積極性提高;預計環(huán)渤海港口到港拉煤船舶將明顯增加,帶動煤炭運輸形勢趨好,市場煤價格將出現(xiàn)一波上漲行情。
3.市場有望迎來供需兩旺
供給側Supply-Side
供給側:盡管大部分產(chǎn)煤省公布不早于2月9日后復工,但煤炭屬于重要國計民生行業(yè)。同時,2月1日國家能源局發(fā)布《關于做好疫情防控期間煤炭供應保障有關工作的通知》,敦促企業(yè)在疫情期間保障煤炭供給、保持價格穩(wěn)定,嚴禁在合同約定外隨意漲價,嚴禁限制煤炭外銷。并自2月3日起,每日上報產(chǎn)量及煤礦復工復產(chǎn)情況。隨著國家能源局以及政府的政策出臺,以國企為代表的各地復產(chǎn)的節(jié)奏有望加快,動力煤供應偏緊的格局有望改善。北方港口偏緊的庫存情況有望緩解。
需求側Demand-Side
需求側:“疫情”過后,將出現(xiàn)工業(yè)企業(yè)大面積復工復產(chǎn)情況;屆時,南方沿海地區(qū)工業(yè)用電大幅增加,電廠日耗逐漸恢復到中高位水平。隨著復工復產(chǎn)速度的加快,煤炭需求增加,助推沿海煤炭市場轉好。而在長假期間,沒來得及補庫的電廠,以及本身存煤就不多的用戶將陸續(xù)派船北上,形成扎堆補庫現(xiàn)象。與此同時,上游煤企加快復產(chǎn),貿易商重返煤炭交易,供應數(shù)量也在進行,帶動沿海煤炭運輸轉為繁忙。
中后期走勢
中期,“疫情”過后,政策利好疊加需求反彈、補庫存將帶來超基本面的增長。為應對新冠疫情、貿易摩擦的影響,我國穩(wěn)經(jīng)濟政策力度有望加大,財政刺激和貨幣政策發(fā)力,基建投資有望超預期。而隨著“疫情”得以控制和消除,生產(chǎn)活動將逐漸恢復,屆時有企業(yè)趕工的可能,疊加制造業(yè)補庫存等,經(jīng)濟增長重拾升勢,也將帶動煤炭需求的快速回暖,預計沿海煤炭航運市場將迎來一波超基本面增長。
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