消費淡季需求疲軟  綜合指數(shù)承壓下跌

　　本周，沿海散貨運輸市場成交冷清，需求疲軟，各大貨種運價全體走弱，綜合指數(shù)承壓下跌。6月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1046.41點，較上周下跌0.7%。其中煤炭、糧食、金屬礦石、成品油運價指數(shù)下跌，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：隨著氣候變化，沿海地區(qū)高溫天氣增多，居民用電量有所提高。本周，沿海六大電廠日耗煤量約為67萬噸，較上周增加5萬噸，較上年同期持平。北方港口庫存溫和下探，截至周三，七港總場存合計2100萬噸水平，供應略顯寬松。六大電廠庫存繼續(xù)在1750萬噸水平徘徊，較去年同期增加約400萬噸水平。今年以來，為了抵御煤價波動風險，“高庫存”已成為港口和電廠的常態(tài)化操作策略。加上近期，貿(mào)易商訂購的澳洲煤陸續(xù)到貨，煤炭進口繼續(xù)保持增加態(tài)勢，據(jù)悉，5月份全國進口煤及褐煤2747萬噸，環(huán)比增長8.6%，同比增長23%。與此同時，下游電廠為了維持長協(xié)兌現(xiàn)率，補庫多以長協(xié)為主。高庫存，多進口，長協(xié)補庫，疊加消費淡季，種種因素影響下，當前市場煤炭采購需求疲弱。運力方面，近期海砂嚴打，運輸受限，運力回流，沿海煤炭運輸市場貨少船多，運價承壓下跌。但隨著后期氣溫升高，用煤旺季來臨，船東信心逐漸恢復，運價跌幅有所收窄。

　　6月14日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1072.11點，較上周下跌0.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為26.2元/噸，較上周下跌1.3元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較上周下跌0.8元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為31.3元/噸，較上周下跌0.3元/噸。

　　金屬礦石市場：6月份，南方多地進入梅雨季節(jié)，降雨將嚴重影響建筑施工項目開展，進而影響建筑鋼材需求。同時，鋼鐵產(chǎn)量仍高位釋放，鋼材社會庫存呈現(xiàn)降速趨緩態(tài)勢，后期供應壓力有所加大。隨著產(chǎn)量釋放，下游需求逐步減弱，鐵礦石需求走弱。6月14日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1015.63點，較上周下跌1.0%。

　　糧食市場：近期隨著臨儲玉米的持續(xù)投放，疊加下游需求的持續(xù)疲軟，玉米價格上漲阻力開始出現(xiàn)。從當前國內(nèi)玉米市場的情況來看，終端需求依然難以出現(xiàn)較多亮點，很多飼料企業(yè)的采購策略仍是隨用隨買，運價延續(xù)下行走勢。6月14日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收854.92點，較上周下跌2.4%。

　　油品市場：本周，國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)第三次下調(diào)，汽油價格每噸下調(diào)465元，柴油每噸下調(diào)445元，為年內(nèi)最大跌幅。另據(jù)悉，備受關(guān)注的大連恒力石化申請了成品油批發(fā)資質(zhì)，預示著該公司成品油批發(fā)渠道正式打通并將進入實質(zhì)運營階段，未來成品油市場競爭將更為激烈。本周成品油運輸市場，汽油、柴油需求疲弱，運力繼續(xù)壓港，運價較上周基本持平。6月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收969.22點，較上周下跌0.2%。