多方因素綜合影響  綜合指數(shù)小幅上揚

　　本周，在大秦線檢修、五一假期、海砂嚴打、下游壓港等多方因素影響下，沿海散貨運輸市場先抑后揚，運價小幅上漲。5月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1107.60點，較4月26日上漲3.4%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：受五一假期影響，用電需求繼續(xù)回落，日耗煤量整體偏低。五一假期期間，沿海六大電廠日耗煤量跌至52萬噸，較前期下跌約8萬噸；電廠庫存繼續(xù)攀升至1550萬噸，電煤消費淡季特征較為明顯。供應方面，隨著大秦線集中檢修結(jié)束，運輸屏障解除，北方港口庫存均有不同程度上漲，供需格局趨于寬松。需求方面，下游電廠日耗偏低庫存高企，長協(xié)煤穩(wěn)定供應，加上假期因素影響，需求疲軟。同時，海砂嚴打使本就冷清的市場雪上加霜，大船運力回流至煤炭運輸市場，貨主壓價，煤炭運價出現(xiàn)連續(xù)下跌。之后，隨著外貿(mào)市場行情轉(zhuǎn)好，大船運力向外流出；沿海地區(qū)氣溫回升，電廠日耗回歸60萬噸水平；海砂卸港壓港、乍浦港吃水限制導致嚴重壓港積壓部分運力等因素影響，船東心態(tài)提振，集體挺價，沿海煤炭運輸市場價格出現(xiàn)上漲行情。

　　5月10日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1151.62點，較4月26日上漲3.8%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為33.1元/噸，較4月30日下跌2.3元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為36.0元/噸，較4月30日下跌2.8元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為36.6元/噸，較4月30日下跌2.6元/噸。

　　金屬礦石市場：受基建開工建設(shè)影響，鋼材市場4月表現(xiàn)偏強，帶動整體建筑鋼材去庫存化，價格明顯反彈，擺脫震蕩區(qū)間。伴隨鋼廠生產(chǎn)利潤的不斷擴大，建筑鋼材產(chǎn)量突破新高，鐵礦石需求量持續(xù)增加。金屬礦石運價繼續(xù)上漲。5月10日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1076.93點，較4月26日上漲4.5%。

　　糧食市場：南北港口玉米價格依舊處于倒掛狀態(tài)。受此影響，北方出貨積極性減弱，市場流通糧源階段性偏緊，南方港口貨量下降。需求方面，近期深加工企業(yè)利潤大幅下降，開工積極性受到抑制，對原料玉米需求減少。運價方面，糧食運輸市場受煤炭運輸市場行情帶動，運價上漲。5月10日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收883.06點，較4月26日上漲4.2%。

　　油品市場：當前汽油市場處于需求淡季，國內(nèi)多數(shù)主營單位4月月度任務完成欠佳。柴油方面，戶外開工率處于高位，市場需求旺盛。受此影響，上游煉廠柴油缺貨，船舶在港口等候?qū)е聣焊�；下游汽油庫存積壓，卸港發(fā)生壓港。成品油運輸市場運價較上周整體持平。5月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收975.00點。