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大秦線今年運輸計劃4.55億噸

2019/3/6 8:37:57       

據(jù)來自太原路局的消息,今年,大秦線年計劃貨物發(fā)運量4.55億噸,較去年實際完成數(shù)增加了400萬噸。

  大秦鐵路西起大同、東至秦皇島,設計運輸能力4.5億噸,擔負著晉北、平朔、蒙西、陜北、寧夏等地煤炭的外運工作,確保著國家五大發(fā)電集團、349家主要電廠、10大鋼鐵公司、26個省市自治區(qū)的6000多家大中型企業(yè)和上億居民的生產(chǎn)生活用煤需求。截至2018年12月28日,大秦鐵路累計運輸煤炭60億噸。

  表一、大秦線歷年來發(fā)運情況(億噸):

  年份 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

  發(fā)運量 4.4 4.25 4.45 4.50 3.96 3.51 4.32 4.51 計劃4.55

  從表中可以得知,除了2016-2017年,大秦線發(fā)運量出現(xiàn)下滑以外,大秦線年運量基本穩(wěn)定在4-4.5億噸之間;顯示了經(jīng)濟快速發(fā)展之下,我國南方沿海沿江地區(qū)煤炭需求激增;尤其在各地加大基礎設施等投資力度,提升電氣化水平的情況下,煤炭消費呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。

  為了“裝得多”,太原路局先后在大秦鐵路源頭建成16個2萬噸、51個萬噸等共計153個裝車基地,平均不到2小時就可以裝完一列2萬噸列車;為了“卸的快”,實施“四港聯(lián)動均衡卸車組織”和“秦皇島路港合署辦公”機制,及時組織煤炭到港卸車堆垛發(fā)運。為了“跑起來”,大秦鐵路強化生產(chǎn)組織,壓縮每一分、每一秒,最快10分鐘就可發(fā)出一列重載運煤列車。此外,大秦線還開展春季和秋季鐵路集中修,做到“磨刀不誤砍柴工”,將施工養(yǎng)護時間集中為每年2次,每次15-25天。

  去年,是鐵路煤炭增量行動的第一年,太原路局積極開拓市場,聯(lián)系、協(xié)調沿線發(fā)煤礦站,增掛2萬噸運煤大列,基本實現(xiàn)了全年煤炭2000萬噸的增量預期;以大秦線為代表的鐵路運量增量的完成,標志著中國鐵路三年貨運增量計劃首戰(zhàn)告捷。

  當前大秦線基本滿負荷運轉,運量處于飽和狀態(tài)。蒙冀線、朔黃線運量不斷擴張,部分內蒙資源通過朔黃線、蒙冀線流向黃驊港和曹妃甸港下水;此外,大秦線主要配套港口秦皇島港暫時無后續(xù)煤碼頭建設,未來大秦線增量空間非常有限。

  去年,大秦線完成貨物運輸量4.51億噸,同比增加1964萬噸,增長4.53%;日均完成貨物發(fā)運量123.59萬噸,同比每日增加5.25萬噸。

  今年,大秦線計劃年運量4.55億噸,較去年增加了約400萬噸;日均要完成運量124.7萬噸,較前一年日均增加1.1萬噸。從發(fā)展空間來看,大秦線未來幾年增量空間不大,將繼續(xù)保持4.5億噸的水平。


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