2月恰逢中國春節(jié)長假，上旬國際干散貨運(yùn)輸市場需求平淡；春節(jié)期間各大船型需求回溫，租金、運(yùn)價(jià)企穩(wěn)反彈。本期國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)較上期上漲，同時(shí)由于供需面改善，運(yùn)價(jià)水平也明顯高于上年同期。分船型來看，海岬型船市場行情震蕩上行后有所下調(diào)；巴拿馬型船和超靈便型船市場先抑后揚(yáng)。2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為950.83點(diǎn)、832.18點(diǎn)和1128.81點(diǎn)，分別較上期末上漲5.4%、3.0%和8.2%，本期平均值分別較去年同期上漲56.1%、41.4%和78.3%。

　　運(yùn)力方面，國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力有明顯增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至2月底，全球干散貨市場運(yùn)力總計(jì)11159艘，8.21億載重噸，較上月末增加575萬載重噸。其中海岬型船3.25億載重噸，較上月末增加18.5萬載重噸；巴拿馬型船2.02億載重噸，較上月末增加33萬載重噸；超靈便型船1.97億載重噸，較上月末增加62萬載重噸；靈便型船0.96億載重噸，較上月末沒有增長。

　　本期海岬型船市場租金、運(yùn)價(jià)震蕩上行，至月末有所走軟。國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存升至1.56億噸的高位水平，壓力較大；品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格整體在70-80美元/噸之間小幅波動(dòng)；加上國內(nèi)環(huán)保限產(chǎn)政策的持續(xù)執(zhí)行，現(xiàn)貨市場鐵礦石船運(yùn)需求不旺。從運(yùn)輸市場來看，進(jìn)入2月，太平洋市場沒有保持1月底的上漲態(tài)勢，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格連續(xù)下跌，船東信心受損，觀望氛圍濃郁。澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)跌破上月底的7美元/噸至6.3美元/噸左右，隨后微漲至6.7美元/噸左右；與之相反，大西洋遠(yuǎn)程礦航線表現(xiàn)活躍，由于市場即期可用運(yùn)力有限，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從上月底的14.5美元/噸左右反彈至2月上旬的16.8美元/噸左右。隨后由于中國春節(jié)長假臨近，兩大洋市場活躍度均有所降低，市場情緒轉(zhuǎn)淡，租金、運(yùn)價(jià)小幅下挫。進(jìn)入下旬，隨著假期結(jié)束，兩大洋市場逐步企穩(wěn)回升。太平洋市場幾大發(fā)貨人在市場上表現(xiàn)活躍，需求增加，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從節(jié)前的6.5美元/噸漲至節(jié)后的7.1美元/噸左右。大西洋遠(yuǎn)程礦航線，受益于市場整體氛圍不錯(cuò)，船東叫價(jià)逐步走高，基本在17美元/噸以上，但由于租家多持觀望態(tài)度，巴西至中國航線實(shí)際成交不多，月底運(yùn)價(jià)下跌至16.3美元/噸，并連累太平洋市場運(yùn)價(jià)快速回落，月底澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)跌至6.4美元/噸。2月28日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為13417美元，較上月末下跌2.4%。本期平均13567美元，較上期平均上漲14.0%，較去年同期大幅上漲119.7%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為6.400美元/噸，較上期末下跌4.1%，本期平均值6.686美元/噸，較上期平均上漲5.3%，較去年同期平均值上漲38.0%。巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為16.288美元/噸，較上期末上漲11.1%，本期平均值15.972美元/噸，較上期平均上漲2.4%，較去年平均值大幅上漲50.0%。

　　本月巴拿馬型船市場租金、運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。大西洋糧食市場，在經(jīng)歷了南美糧食1月下旬的密集出貨后，2月上旬的糧食貨盤減少，且前期空放運(yùn)力集中到港較多，大西洋糧食回遠(yuǎn)東航線的租金、運(yùn)價(jià)承壓下跌。太平洋市場上，由于中國沿海運(yùn)輸市場大幅回落，部分內(nèi)外貿(mào)兼營船流入加劇市場運(yùn)力過剩，雖然印尼、澳大利亞煤炭有少量出貨需求，但市場船多貨少，租家大多處于觀望態(tài)勢，加之長假臨近，市場租金、運(yùn)價(jià)整體向下調(diào)整。春節(jié)期間，南美糧食出口活躍，回遠(yuǎn)東以及往返大西洋的糧食貨盤顯著增加，租家和OP紛紛下場拿船，糧食租金、運(yùn)價(jià)迅速反彈。節(jié)后太平洋市場主要航線的運(yùn)力需求增多，期租的需求也保持堅(jiān)挺，市場整體成交水平有所提升。印尼貨盤支撐著南太平洋區(qū)域的租金和運(yùn)價(jià)水平，且由于南美糧食成交活躍，船東向南邊空放意愿增強(qiáng)，使NoPac（北太平洋美國西海岸）航線成交價(jià)穩(wěn)中有漲，推動(dòng)市場氛圍和信心走強(qiáng)。2月28日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為11860美元，較上期末上漲7.3%，本期平均10537美元，較上期平均微跌0.6%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為10967美元，較上期末上漲4.1%，本期平均9863美元，較上期平均下跌3.3%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.536美元/噸，較上期末上漲1.4%。糧食航線，2月28日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為33.020美元/噸，較上期末微跌0.7%，本期平均32.112美元/噸，較上期平均微跌0.9%，較去年同期平均上漲32.2%。

　　本月超靈便型船東南亞市場止跌反彈。上旬，國內(nèi)北方鋼材貨盤、鎳礦和煤炭貨盤較少，加之長假臨近，部分兼營船流入，東南亞市場租金、運(yùn)價(jià)加速回落。春節(jié)期間東南亞市場需求穩(wěn)定，北方鋼材出口以及鎳礦進(jìn)口貨盤增加，期租成交保持堅(jiān)挺，東南亞市場租金、運(yùn)價(jià)止跌并迅速回升。2月28日，中國南方/印尼往返航線日租金為9885美元，較上期末上漲20.5%；本期平均8323美元，較上期平均上漲4.4%，較去年同期平均大漲49.5%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為12523美元，較上期末上漲23.6%。中國渤海灣至東南亞航線租金為8173美元，較上期末上漲24.9%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為7.750美元/噸，較上期末上漲7.6%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為8.829美元/噸，較上期末上漲7.2%。