鐵路運(yùn)輸     

中煤遠(yuǎn)大訊：2015年，受全國宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、煤炭等大宗物資需求下降等影響，陜西省鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。煤炭作為陜西省鐵路主要發(fā)送貨物，由于市場(chǎng)需求下降，導(dǎo)致運(yùn)輸量減少，成為影響全省鐵路貨運(yùn)量增速下降的主要因素。數(shù)據(jù)顯示，西安鐵路局局陜西省境內(nèi)2015年煤炭運(yùn)輸完成發(fā)送量7493.1萬噸，占全部貨物發(fā)送量的68.4%，較上年同期減少366.2萬噸，下降4.7%。

為應(yīng)對(duì)運(yùn)量下滑的狀況，西安鐵路局與地方政府、重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)手開發(fā)市場(chǎng)，主動(dòng)延伸物流鏈條，促進(jìn)煤炭運(yùn)輸。

西安局大力挖掘下游市場(chǎng)潛力，與榆林市政府協(xié)作，組織煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人到山東省淄博市、濟(jì)寧市開發(fā)市場(chǎng)，推介 “榆林煤” “榆林蘭炭”，促成200多家企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽訂1550萬噸運(yùn)銷協(xié)議，有效鞏固了鐵路煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)。

按照 “承擔(dān)更多運(yùn)量、擴(kuò)大市場(chǎng)份額”的要求，該局主動(dòng)將煤炭等大宗貨物運(yùn)輸與社會(huì)物流接軌，以全程物流服務(wù)介入供需鏈條。他們與成都鐵路局密切合作，用好陜西煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司2000輛自備車，每日開行5趟煤炭循環(huán)列車。該局梳理鐵路潛在客戶，成立專門營銷隊(duì)伍，南下北上、重點(diǎn)走訪，3次對(duì)接促成 “甘煤入陜”，使電煤運(yùn)輸量穩(wěn)中有升。

此外，12月4日，西安鐵路局正式發(fā)出“關(guān)于調(diào)整包西線等線部分貨物運(yùn)價(jià)”的通知。自2015年12月6日起至另行發(fā)文通知時(shí)止，包西線（新銜至張橋段）、神大線、西平線（長(zhǎng)慶橋至茂陵段）整車裝運(yùn)的煤炭（C80裝運(yùn)和本線內(nèi)運(yùn)輸?shù)拿禾砍�外），發(fā)到運(yùn)價(jià)按0.184元/噸公里執(zhí)行，其他貨物運(yùn)輸價(jià)格不變。

在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，煤炭行業(yè)持續(xù)低迷的今天，不止陜西省鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量下滑，全國亦然。

2015年鐵路總發(fā)送貨量為34億噸，同比下降4.1億噸，同比跌幅達(dá)10.53%，創(chuàng)下中國鐵路貨運(yùn)有史以來最大跌幅紀(jì)錄。

2015年，全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量20億噸，同比減少了2.9億噸，下降12.6%。主要煤運(yùn)通道中，大秦線完成煤炭運(yùn)量4億噸，同比下降11.8%；侯月線完成1.7億噸，下降11.7%。這意味著，2015年減少的貨運(yùn)量整整七成都是煤炭。

出鐵路外，公路運(yùn)輸也不例外。雖然陜西省統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年陜西省完成公路貨運(yùn)量13.09億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2111.73億噸公里，分別增長(zhǎng)9.7%和10.1%。公路客貨運(yùn)輸占全省客貨運(yùn)輸總量的比例分別為87.8%和79.8%，仍是陜西省最主要的運(yùn)輸方式。

但據(jù)卡車之家報(bào)道，2月22日陜西彬縣因?yàn)槊禾窟\(yùn)費(fèi)問題，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)出現(xiàn)了大規(guī)模的停運(yùn)現(xiàn)象。之后，彬縣道路運(yùn)輸管理局召集貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)從業(yè)人員在彬縣道路運(yùn)輸管理局召開會(huì)議，經(jīng)協(xié)調(diào)答應(yīng)彬縣往西安的煤炭運(yùn)費(fèi)提高8元/噸。

    (來源：陜西省統(tǒng)計(jì)局  供稿：陶賽  編輯：崔亞 審校：駱慶生）