農歷新年假期之后，盡管大部分市場參與者回歸市場，但市場總體仍表現(xiàn)平靜，周末成交略見增加，運價有企穩(wěn)跡象。2月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為849.46點，較上周五（2月7日）上漲1.0%；運價指數為924.78點，較上周五下跌0.5%；租金指數為736.47點，較上周五上漲4.0%。

　　海岬型船市場

　　本周太平洋市場海岬型船日租金小幅震蕩。農歷新年后第一周，節(jié)日氣氛尚未完全退去，太平洋市場海岬型船TCT成交稀少，周四現(xiàn)部分東澳和北太平洋成交，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金有改善跡象，周四為8525美元，較上周五上漲4.1%，略高于去年同期不到7000美元的水平。程租航線，鋼材市場淡季，下游對鐵礦石消耗較慢，1月到港大量鐵礦石，國內主要沿海港口庫存攀升至1億噸，鋼材采購意愿疲軟。本周澳大利亞至中國鐵礦石船運成交不多，周四成交量有所增加，但太平洋市場運力較多，成交運價一直在7.5美元/噸徘徊。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.476美元/噸，與上周五持平。遠程礦航線，本周巴西和南非有部分出貨活動，但船運價格仍在下跌。巴西圖巴朗至青島航線運價下跌近1美元/噸；成交記錄顯示，南非薩爾達尼亞至青島，船期3月1日至15日，成交價為13.7美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為19.314美元/噸，較上周無下跌3.2%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為13.630美元/噸，較上周五下跌1.1%。煤炭運輸方面，上周南非理查茲貝港停電，本周恢復，但目前未見成交。前期澳洲天氣不佳，本周末詢盤有所增加，但少見海岬型船成交，巴拿馬成交居多。本周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為12.820美元/噸和10.875美元/噸，分別較上周五下跌1.2%和上漲0.7%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船兩大洋市場運價漲跌互現(xiàn)。太平洋市場，國內電廠動力煤庫存高企，進口采購需求較為低迷，至中國煤炭船運成交較少。但周末，印度市場煤炭需求有所抬頭，市場對澳洲詢盤也有所增加，大量運力空放南美，船東欲等市場回暖，不愿低價成交，太平洋相關航線運價企穩(wěn)。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.449美元/噸，較上周五上漲2.1%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.177美元/噸，較上周五上漲1.2%。本周四中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為9258美元，較上周五上漲6.0%。糧食方面，由于大量空放運力施壓，南美至中國北方糧食航線運力承壓下行。成交記錄顯示桑托斯至中國，船期在3月中上旬，運價已跌至40美元/噸，市場有低至38.5美元/噸的成交。北太平洋市場有部分成交，運價平穩(wěn)，美灣運價繼續(xù)下滑。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為40.275美元/噸，較上周五下跌1.1%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為25.618美元/噸，較上周五上漲0.9%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為51.795美元/噸，較上周五下跌3.4%。

　　超靈便型船市場

　　太平洋市場超靈便型船在兩個月的下跌后，本周印度煤炭船運成交有增加，加上部分糧食成交，有部分超靈便型船空放南美，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金有止跌跡象。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5083美元，較上周五下跌0.7%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于8.462美元/噸，較上周五上漲0.1%；印尼蘇拉威西島東部至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為14.224美元/噸和9.734美元/噸，分別較上周五上漲0.6%和下跌0.1%。據悉，印尼部分粗加工礦產仍可納稅出口，其中包括鐵砂和鐵礦石等，但對鎳礦和鋁土礦仍需精加工才可出口，因此太平洋市場超靈便型船會有些許非主流貨盤的支撐。