目前沿海散貨運(yùn)輸市場已進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，但需求低迷的基本面未出現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變，運(yùn)價(jià)持續(xù)探底。 7月5日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于969.82點(diǎn)，較上周下跌0.7%，煤炭、金屬礦石、糧食貨種運(yùn)價(jià)均較上周有所下滑。

　　進(jìn)入7月，頻頻出現(xiàn)的高溫并未令煤炭市場升溫，民用電的回暖對整體用電需求影響有限，對煤炭需求提升不明顯。而當(dāng)前工業(yè)耗電量增長乏力，全社會(huì)用電需求低迷。同時(shí)今年水電充裕，進(jìn)一步擠壓火電生產(chǎn)需求。下游耗煤行業(yè)整體不景氣，電廠電煤庫存高位運(yùn)行，煤炭需求量遠(yuǎn)未達(dá)到往年同期水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月3日環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收596元/噸，較上期下跌7元/噸，在不斷探底的走勢中更是創(chuàng)下年內(nèi)單周最大跌幅。下游企業(yè)拉煤積極性低迷，市場貨源稀缺，北方發(fā)運(yùn)港煤炭運(yùn)輸均以長協(xié)為主。航運(yùn)企業(yè)面對的不僅是激烈競爭引起的低運(yùn)價(jià)虧損格局，更是無貨可拉的尷尬窘境，封船停航現(xiàn)象持續(xù)增多。夏季的航運(yùn)企業(yè)正感受著不斷走低的運(yùn)價(jià)和仍未觸底的預(yù)期所帶來的陣陣寒意。

　　7月5日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1019.29點(diǎn)，較上周下跌0.6%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，各條航線運(yùn)價(jià)仍在持續(xù)探底。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為23.3元/噸，較上周同期下跌0.3元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為29.1元/噸，較上周同期下跌0.5元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為31.1元/噸，較上周同期下跌0.3元/噸。秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為33元/噸，較上周同期下跌0.3元/噸。

　　由于鋼材需求不佳，鋼廠采購節(jié)奏緩慢，多數(shù)鋼廠維持低庫存，庫存水平維持在10天左右，補(bǔ)庫規(guī)模未有放大。金屬礦石運(yùn)輸需求的低迷格局未有改善，7月5日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收858.59點(diǎn)，較上周下跌0.8%。

　　本周，糧食南北價(jià)格倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重，貿(mào)易商利潤有限。而由于錦州港的道路安全檢查，裝船時(shí)間較長更使得貿(mào)易商觀望情緒濃厚。船公司為爭取貨源，低價(jià)攬貨現(xiàn)象明顯增多，整體運(yùn)價(jià)出現(xiàn)明顯下滑。7月5日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)665.54點(diǎn)，較上周下跌5.2%。其中，營口-深圳（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為35.3元/噸，較上周下跌2.7元/噸。

　　隨著第三季度北方煉廠陸續(xù)開始檢修，中油下海量持續(xù)減少，預(yù)計(jì)七月份上半月油運(yùn)形式仍然不容樂觀。其余各油運(yùn)航線由于貿(mào)易商的利潤減少運(yùn)量也在持續(xù)減少，成品油運(yùn)輸需求仍較為疲軟。7月5日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1223.72點(diǎn)。