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沿海煤炭航運市場繼續(xù)低迷運行 市場需求依然不佳(2013.5.31)

2013/6/2 13:18:45       
需求不足、運力過剩,沿海運輸市場延續(xù)上周下行走勢。5月31日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收于1002.73點,較上周下跌0.4%。其中,煤、礦貨種運價指數(shù)下滑。

4-5月份秦皇島港合計發(fā)運煤炭4147萬噸,同比去年僅下降20萬噸,但運價跌幅超過15%。本周下游需求不足,國內(nèi)煤炭市場呈現(xiàn)供大于求的態(tài)勢,沿海電廠庫存高企。煤炭運輸旺季不旺特征凸顯,環(huán)渤海煤炭價格與CBCFI運價均提振乏力,市場難改低迷現(xiàn)狀。6月雨季將至,水電出力更將分?jǐn)偛糠只痣娦枨螅袌銮熬坝l(fā)不容樂觀。

本周煤炭運輸市場貨源不足,南北航線維持低位的剛性運輸,交易主要在大電廠和大型煤企之間進行。5月31日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1060.60點,較上周下跌0.6%,各航線運價出現(xiàn)不同程度下跌,小船也由之前的“炙手可熱”變成現(xiàn)在的“無人問津”,大批船舶滯留北方港口等候貨物。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為25.2元/噸,較上周五下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為31.4元/噸,較上周五下跌0.8元/噸。華南地區(qū)階段性的壓港現(xiàn)象得到緩解,市場運價跌幅縮窄。5月31日,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為35.1元/噸,較上周五下跌0.1元/噸。

雖然鋼企的鐵礦石庫存已由高峰時的30天左右,降到了10天左右,但由于之前的樂觀估計導(dǎo)致鋼材供應(yīng)過剩問題加劇,及自今年2月鋼鐵價格下跌帶動鐵礦石等原材料價格下跌帶來的觀望情緒,加重了鐵礦石運輸市場的低迷狀況。5月31日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收869.97點,較上周下跌0.3%。

本周糧食運輸市場雖南方港口密集到貨,但飼料廠保持觀望態(tài)勢,要貨并不積極,北方港口裝船積極性普遍不高,使得后續(xù)配艙攬貨難度加大,貿(mào)易商對后市保持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。5月31日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報734.15點,與上周持平。

近期國際油價在震蕩中隱約流露出上行的態(tài)勢。國內(nèi)汽柴油市場個別銷售任務(wù)已完成的地區(qū)出現(xiàn)推漲的舉措,成品油運輸市場價格穩(wěn)中有升。5月31日,沿海成品油貨種運價指數(shù)報1262.04點,較上周上漲0.2%;原油貨種運價指數(shù)報1597.14點,與上周持平。

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