當(dāng)前沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)仍處傳統(tǒng)淡季，運(yùn)輸需求整體低迷，船多貨少的格局持續(xù)加重，運(yùn)價(jià)低位下探。5月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1007.03點(diǎn)，較上周下跌0.9%。其中煤炭、糧食運(yùn)價(jià)有所下滑。

往年這個(gè)時(shí)候，電力企業(yè)紛紛著手迎接夏季電力消費(fèi)高峰，但今年整體經(jīng)濟(jì)增速放緩，工業(yè)耗電需求低迷。尤其在當(dāng)前氣候適宜、民用電也有所撤力的情況下，電廠電煤庫(kù)存持續(xù)高位，下游卸港甚至處于長(zhǎng)期飽和狀態(tài)。電廠根本無需增加電煤采購(gòu)來補(bǔ)充煤炭庫(kù)存。5月22日，5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收611元/噸，較前一期下跌1元/噸，煤炭產(chǎn)地方面停產(chǎn)限產(chǎn)現(xiàn)象明顯增多。國(guó)內(nèi)煤炭需求仍無法擺脫低迷的窘境，航運(yùn)市場(chǎng)貨源稀缺，北方錨地待裝船舶數(shù)量明顯下行。沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情依舊在“寒冬”里持續(xù)下探，運(yùn)價(jià)仍全面下行，部分船舶開始了新一輪停運(yùn)計(jì)劃。

5月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1067.25點(diǎn)，較上周下降1.3%。中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，各航線仍有一定程度降幅。其中，華東航線秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為25.6元/噸，較上周同期下跌0.5元/噸；進(jìn)江航線秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為31.9元/噸，較上周同期下跌0.9元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為33.8元/噸，較上周同期下跌0.8元/噸。華南航線方面，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為35.2元/噸，較上周同期下跌0.2元/噸。

當(dāng)前鋼廠依然虧損嚴(yán)重，對(duì)后市信心不足，基本維持原材料低庫(kù)存操作。進(jìn)口礦需求持續(xù)低迷，市場(chǎng)成交零星，沿海金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng)行情回暖缺乏支撐因素。5月24日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收872.70點(diǎn)，較上周持平。其中，北侖至鎮(zhèn)江（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為18.0元/噸。

由于后期南方糧食到港量較大，加上天氣轉(zhuǎn)暖，糧食霉變現(xiàn)象加重，飼料廠觀望情緒濃厚，從而導(dǎo)致南北糧價(jià)倒掛。鑒于利潤(rùn)因素，貿(mào)易商發(fā)貨積極性較低，市場(chǎng)又出現(xiàn)無貨可拉的窘境。5月24日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)734.15點(diǎn)，較上周下跌1.0%。

目前成品油市場(chǎng)資源供應(yīng)過剩，需求低迷主導(dǎo)市場(chǎng)。同時(shí)因新機(jī)制調(diào)價(jià)時(shí)間較短，下游觀望情緒依舊濃厚，終端需求進(jìn)一步走弱，柴油批發(fā)成交多為小單。運(yùn)輸市場(chǎng)行情依舊毫無改善跡象。5月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1259.22點(diǎn)。