經(jīng)過近4年的試運行，�？诟鄱�期深水碼頭4月1日通過驗收，正式對外啟用，既改變海口無專業(yè)國際郵輪泊位的歷史，也將有力促進�？诟巯颦h(huán)北部灣集裝箱樞紐港邁進。
 
 　　為滿足海南省港口腹地經(jīng)濟、集裝箱和國際客運發(fā)展的需要，�？诟蹚�2003年開始進行二期深水泊位起步工程的前期工作，2006年12月19日開工建設，2009年6月18日投入試運行。
 
 　　海口港二期深水泊位起步工程總用地面積84.91萬平方米，泊位為2個3萬噸級泊位，結(jié)構(gòu)按5萬噸級設計，其中西側(cè)泊位兼停國際郵輪。該工程計劃吞吐量為45萬TEU/年，客運10萬人次/年(單向)，進出港航道等級為3萬噸級集裝箱船型單向，目前已疏浚至5萬噸級。該碼頭已配備5臺岸橋、10臺場地吊等機械設備，所有碼頭及配套設備均正常運行。
 
 　　該工程投產(chǎn)試運行至今年1月，共完成出入境船舶2590艘次，外貿(mào)箱32萬TEU。2012年�？诟蹎胃奂�裝箱箱量突破100萬箱，一躍躋身“單港百萬標箱大港”行列，為將�？诖蛟斐蔀榄h(huán)北部灣集裝箱中心樞紐奠定了堅實的基礎。
 
 　　另據(jù)中港網(wǎng)資料，今年�？隈R村港中心港區(qū)擴建將完成秀英港散件碼頭80%以上的搬遷，馬村港二期今年底基本完工并投入使用。待今年建成的4個2萬噸級通用散雜貨泊位投用后，馬村中心港區(qū)新建成碼頭年吞吐量將達2230萬噸，其中集裝箱吞吐量130萬TEU。馬村港區(qū)也將逐步發(fā)展成為�？诟鄣暮诵母蹍^(qū)。隨著馬村港區(qū)的建成，2015年，秀英港區(qū)原有的散雜貨和集裝箱業(yè)務將逐步轉(zhuǎn)移到馬村港區(qū)。屆時，�？诟奂�裝箱業(yè)務將再得到快速發(fā)展。
 
 　　�？诟奂�裝箱年吞吐量從1989年的3萬標箱到2009年的50萬標箱，用了20年時間，而從2009年的50萬標箱到2012年的100萬標箱，僅用了3年時間，無不得益于基礎設施的改善。據(jù)中港網(wǎng)資料，目前很多船務公司以�？谧鳛榄h(huán)北部灣一個中轉(zhuǎn)港，開通南北干線，與環(huán)北部灣的各條支線對接起來，大大增加了運力。同時，近年來，海南大項目加速建設，進島的鋼材、水泥等建材數(shù)量激增，也拉動了港口貨物吞吐量和集裝箱箱量的快速增長。
 
 　　截止到去年底，�？诟奂�裝箱已開通28條內(nèi)貿(mào)航線，覆蓋華南、華東、華北、東北沿海主要港口及長江水系主要港口。另外，兩條外貿(mào)航線通過香港和越南胡志明市輻射到東亞、東南亞、西亞乃至歐美地區(qū)，使集裝箱業(yè)務得到空前發(fā)展。