進(jìn)入1月份，從港口庫存和錨地船舶來看，煤炭下游企業(yè)拉煤積極性相對(duì)于去年12月有所提高，煤炭供需形勢(shì)開始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，需求的上漲也拉動(dòng)了沿海煤炭運(yùn)價(jià)，本周海運(yùn)費(fèi)延續(xù)漲勢(shì)，全線上揚(yáng)，部分航線漲幅較大。

　　據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（1/16- 1/22），沿海煤炭海運(yùn)市場出現(xiàn)進(jìn)一步回暖態(tài)勢(shì)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI) 延續(xù)漲勢(shì)，報(bào)收853.22點(diǎn)，周環(huán)比上漲2.71%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收887.03點(diǎn)，周環(huán)比上漲2.19%；華南線指數(shù)報(bào)收740.04點(diǎn)，周環(huán)比上漲4.48%，漲幅均有所擴(kuò)大。

　　華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至1月22日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33.7元/噸，周環(huán)比上漲1.0元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為29.5元/噸，周環(huán)比上漲1.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.9元/噸，周環(huán)比上漲0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為39.7/噸，周環(huán)比上漲1.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)收35.0元/噸，周環(huán)比上漲0.4元/噸。

　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)為39.0元/噸，周環(huán)比上漲1.8元/噸。目前廣州港方面煤炭庫存出現(xiàn)大幅下降，煤炭出貨增多，進(jìn)貨減少，秦皇島至廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)的持續(xù)增高或?yàn)槠渲幸粋�(gè)因素。

　　本期各航線海運(yùn)費(fèi)均有所上漲，且與上周相比漲幅均有所擴(kuò)大，沿海煤炭運(yùn)輸市場進(jìn)一步回暖持續(xù)，但是各航線漲幅不一，大型船舶煤炭運(yùn)價(jià)漲幅較為明顯，其中華南線方面5-6萬噸船舶煤炭運(yùn)價(jià)漲幅最大，這或與春節(jié)前夕，貨主備貨，煤炭需求量和拉運(yùn)量加大相關(guān)。

　　針對(duì)本周沿海煤炭運(yùn)輸市場整體回暖走勢(shì)，秦皇島煤炭市場研究發(fā)展部研究員李芳分析認(rèn)為，主要有兩方面的原因，一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)基本面向好及下游耗煤企業(yè)庫存下降及日耗上升影響，采購積極性較前期有所增加，促使運(yùn)輸市場活躍度提高。另一方面，“春節(jié)”效應(yīng)使得當(dāng)前貨主加緊備貨，極力尋找船期合理的船方，加緊排船，以使能夠在春節(jié)前貨物到港，順利接貨，節(jié)日因素對(duì)運(yùn)價(jià)回升形成短期利好。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)