本周，秦港煤炭航運市場行情延續(xù)上周下跌態(tài)勢，且跌幅有所增大。 
    截止到6月9日，以秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供的2萬噸至3萬噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州的海運費再次下跌至38元/噸、42元/噸、75元/噸，周環(huán)比分別下降20.83%、20.75%、6.25%。其中，秦港至上海、張家港海運費下跌幅度，繼上周下跌超過10%之后，本周跌幅放大，超過20%。
    據(jù)了解，上海航運交易所9日發(fā)布的沿海煤炭運價指數(shù)報收于1643.63點，周環(huán)比下跌超過10%。另悉，BADI本周也呈下跌態(tài)勢，周環(huán)比下跌4.13%至3579點。
    據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，就目前來看，煤炭航運市場持續(xù)走低，同運力過剩關(guān)系密切。截止到五月底，航運市場運力同比增長13%，存在運力過�，F(xiàn)象。就秦皇島煤炭網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，截至今日，秦港煤炭場存已升至650萬噸，秦皇島地區(qū)市場動力煤價格結(jié)束前兩周的維穩(wěn)態(tài)勢，本周價格小幅度下調(diào)，動力煤價格普降5元。近期，南方水電供應(yīng)上升，導(dǎo)致火電需求下降，社會用電需求對火電出力的依賴程度和電煤消費維持在較低水平，各大電廠存煤天數(shù)有所上升，下游市場仍持觀望態(tài)度。