波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周二下滑，因海岬型船運市場活動放緩。
　　經(jīng)紀(jì)商指出，他們正關(guān)注中國情況的進一步發(fā)展。中國現(xiàn)面臨數(shù)年來最嚴(yán)重的電荒，可能會對干散貨運輸活動產(chǎn)生影響。全球經(jīng)濟前景的不確定性也可能損及原材料需求。
 　波羅的海干散貨運價指數(shù)下滑0.28%或4點，至1，438點，此前曾連漲數(shù)日，在這波漲勢前該指數(shù)曾連續(xù)四日下滑。該指數(shù)今年以來累計跌幅超過20%。
　　SSY資深主管Derek Langston在談及海岬型船運市場時說道:“在過去幾天的快速上漲后，今日上漲動能有所回落。”
　　干散貨運價前景近來持續(xù)黯淡，因船只供應(yīng)量超出商品運輸需求。
　　亦有人預(yù)期印度的雨季會削減鐵礦石出口，因河水上漲會阻礙貨物運輸。
　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI上漲1.41%，海岬型船舶平均獲利升至12，898美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

來源：路透社