因為大雪的原因，全國電煤告急的信號不斷發(fā)出，華北、華東等地直供電廠存煤低于警戒線的新聞持續(xù)占據(jù)著各媒體頭條。太原鐵路局迅速啟動電煤運輸“綠色通道”，實行優(yōu)先運輸政策，全力確保各大電網(wǎng)電煤供應(yīng)。
    1月6日，太原玉門溝車站寒冷異常，鐵路裝卸工喬德偉正在清理道岔上的碎煤，整整一夜，他都在同工友進行裝煤工作，早晨，剛剛裝完的一車皮電煤便發(fā)往山東。但他還不能休息，清理完碎煤后，他仍要隨時待命�！摆s在第一時間裝載電煤‘是死命令’，一刻也不能耽誤”。
    1月7日，在太原北站所屬的一處煤炭裝車點，6臺裝載機和20余名工人正現(xiàn)緊張地忙碌著。工人們告訴記者，他們裝載的是即將發(fā)往京津唐地區(qū)的一趟電煤列車，這也是新年第一周他們裝的第4列電煤了。太原北站副站長蔣智忠介紹說：太原北站共有22個煤炭裝車點，主要發(fā)送電煤和焦煤，平時電煤占到47%，近期電煤已經(jīng)占到60%。
    為保證電煤運輸，太原鐵路局積極采取優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先安排供車、優(yōu)先組織裝車、優(yōu)先安排上線的“四優(yōu)先”運輸政策，全力確保各大電網(wǎng)電煤供應(yīng)。據(jù)悉，進入2010年，太原鐵路局日均發(fā)送運煤列車11700車，其中京津唐地區(qū)日均1800車，湖北電網(wǎng)日均100車。

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)