日前從山西省政府了解到，橫貫山西、河南、山東３省的中國(guó)“西煤東運(yùn)”重要鐵路山西中南部鐵路通道將于12月22日開(kāi)工建設(shè)。
    山西中南部鐵路通道線(xiàn)路全長(zhǎng)1260公里，西起山西興縣瓦塘站，穿越呂梁山、太岳山、太行山、沂蒙山，途經(jīng)山西、河南、山東3省12市，終點(diǎn)為山東省日照市，其中山西、河南、山東3省境內(nèi)分別為579公里、255公里和426公里。
    這條鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線(xiàn)電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)計(jì)年運(yùn)能力2億噸/年，客車(chē)15對(duì)/日。項(xiàng)目總投資998億元，建設(shè)工期為4年半，預(yù)計(jì)2014年竣工。
　山西中南部鐵路通道地處華北地區(qū)南部，將在山西呂梁市與太（太原）中（中衛(wèi)）銀（銀川）鐵路相連，東至山東沿海港口，形成一條新的煤炭能源運(yùn)輸動(dòng)脈，也是中國(guó)東西向路網(wǎng)干線(xiàn)鐵路之一。
　目前山西中南部地區(qū)鐵路運(yùn)力十分緊張，煤炭等貨物運(yùn)輸只能繞行中北部通道，大大增加了運(yùn)輸成本。據(jù)測(cè)算，山西中南部貨物在膠南入海運(yùn)往華東和華南，比在渤海灣下海可縮短陸海運(yùn)距1500公里左右。同時(shí)，可以緩解公路運(yùn)輸壓力。
　山西的煤炭外運(yùn)目前主要以大秦線(xiàn)、石太線(xiàn)、神黃線(xiàn)、侯月線(xiàn)、焦枝線(xiàn)及南同蒲線(xiàn)為主，山西中南部出海鐵路通道建成后，將跨越山西河?xùn)|、汾霍、沁水、晉東南煤田、河南鶴壁礦區(qū)、山東兗州礦區(qū)等中國(guó)重要的煤焦生產(chǎn)基地，可極大緩解煤炭能源鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫�，保障�?guó)家能源需求。

來(lái)源：新華網(wǎng)