國家發(fā)改委日前公布,自12月13日零時起中國鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高7厘(由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分)。對此,各家機構(gòu)均認(rèn)為有助于提升全行業(yè)的盈利能力,中長期來看更有助于完善鐵路行業(yè)的投融資體系改革。而在鐵路股中,大秦鐵路由于存在資產(chǎn)注入預(yù)期和受益提價,成為眾多機構(gòu)一致看好的品種。昨日大秦鐵路也成為鐵路股中的領(lǐng)漲股,漲幅3.11%,收于10.93元。

　提價先行,資產(chǎn)注入在后

　事實上,發(fā)改委此次提價早已在市場預(yù)期之中,而提價的時點也選擇得恰到好處。

　中信證券分析師謝從軍認(rèn)為,由于未來3-5年我國在鐵路行業(yè)上將有巨額投資,考慮到鐵路的負(fù)債容量和較高的資本金比例,鐵路權(quán)益性融資迫在眉睫,資產(chǎn)注入啟動在即,運價改革提上日程也是題中應(yīng)有之義。而2009年CPI處于低位,很可能是鐵路運價調(diào)整的最佳時機。

　此外,隨著經(jīng)濟形勢企穩(wěn)而逐漸復(fù)蘇的鐵路行業(yè)景氣度也為運價調(diào)整提供了良好的基礎(chǔ)。

　謝從軍表示,隨著經(jīng)濟形勢的不斷趨好,交通運輸行業(yè)也不斷回暖,鐵路運輸業(yè)景氣度也逐季明顯好轉(zhuǎn)。據(jù)其統(tǒng)計,10月份火云銅幣增長和絕對量為2009年目前最高值,預(yù)計四季度和2010年貨運尤其是鐵路煤炭運輸仍將快速增長。

　具估值優(yōu)勢,大秦鐵路受追捧

  “考慮到未來經(jīng)濟的逐步好轉(zhuǎn),以及資產(chǎn)注入啟動在即和運價改革,大秦鐵路最具有投資價值�！敝x從軍如此表示。

　這也是眾多機構(gòu)的一致看法。

　大秦鐵路是以煤炭運輸為主的綜合性鐵路運輸公司,是擔(dān)負(fù)我國西煤東運戰(zhàn)略任務(wù)的最大的煤炭運輸企業(yè)。今年11月12日公司正式宣布,將公開增發(fā)不超過20億股,募資不超過165億元以收購太原鐵路局運輸主業(yè)相關(guān)資產(chǎn)和股權(quán)。有分析人士認(rèn)為,此次收購可能在2010年完成。

　國泰君安認(rèn)為,雖然大秦鐵路目前資產(chǎn)中的大秦鐵路、豐沙大線執(zhí)行特殊運價,不受此次價格上調(diào)影響,而受影響的北同蒲線業(yè)務(wù)增收在1億元左右,對業(yè)績影響不大。但由于太原鐵路局眾多線路執(zhí)行的是普通貨物運輸價格,因此此次價格上調(diào)對擬收購資產(chǎn)的業(yè)績影響相對較大。東興證券交通運輸行業(yè)分析師周寧預(yù)計,此次調(diào)價將增加整體上市后的大秦鐵路2010年凈利潤約3.6億元,增厚資產(chǎn)注入后每股收益約0.024元,占預(yù)計公司凈利潤的4%。

　國泰君安表示,在鐵路運輸公司中,目前大秦鐵路具有估值優(yōu)勢,給予公司“增持”評級,目標(biāo)價14元。

　東方證券、渤海證券等機構(gòu)也紛紛表示對大秦鐵路看好,此外,廣深鐵路和鐵龍物流也受到一定的關(guān)注。

來源：新快報