國家發(fā)改委和鐵道部發(fā)布公告稱，自12月13日零時起，中國鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里將提高7厘，由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分。其中，運營價格由平均每噸公里6.31分錢提高到7.01分錢，鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分錢的標(biāo)準(zhǔn)不變。

　中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為，繼水價、油價、電價、糧食價格上漲后，鐵路貨運提價符合預(yù)期，同時也有多方面的因素推動。

　第一，由于原材料費用的不斷提升，造成鐵路的建設(shè)、維修保養(yǎng)以及折舊等成本也不斷上升;第二，鐵路貨運價格本來就處于一個相對的地位，還不到公路貨運價格的25%，造成鐵路效益相對較低的狀況;第三，鐵路貨運的價格優(yōu)勢加上鐵路貨運的運能嚴(yán)重不足，造成鐵路貨運的需求遠(yuǎn)大過供給。尤其是近兩年,鐵路貨運需求發(fā)展迅速，鐵路運力更是趨于嚴(yán)重不足，僅能滿足30%～40%的貨運需求。第四，由于原油價格上漲的預(yù)期帶動了終端產(chǎn)品價格上揚。

　黎雪榮指出，鐵路貨運價格的提升將給鐵路運輸公司帶來利好。由于國內(nèi)發(fā)電量成長以及鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張，造成對煤炭的需求旺盛，而煤運量約占鐵路貨運的40%，這對鐵路貨運量的提升有較大推動作用。

　1-11月，全國鐵路運輸經(jīng)營繼續(xù)呈現(xiàn)良好局面。前11個月，全國鐵路貨物發(fā)送量累計完成30.22億噸，超目標(biāo)進(jìn)度6435萬噸。其中，11月25 日，全國鐵路完成裝車153962車，創(chuàng)下歷史最高水平。考慮經(jīng)濟(jì)回暖的影響和鐵路建設(shè)的不斷擴(kuò)大，預(yù)計鐵路貨運量將持續(xù)成長，未來有望得到顯著增長。

　中投顧問最新發(fā)布的《2009-2012年中國鐵路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，2009-2012年鐵道部鐵路建設(shè)投資計劃表表明，鐵路建設(shè)投資約2萬億，平均每年投資都將在7000億以上。此次鐵路建設(shè)計劃建成后，鐵路將實現(xiàn)客貨分線運輸，中國鐵路運輸“瓶頸”將基本破解。

　中投顧問研究總監(jiān)張硯霖也指出，此次鐵路貨運漲價將涉及到鐵路運輸?shù)?0多種生活用品和工業(yè)原材料，而糧食、煤炭一直是鐵路運輸?shù)闹匾�商品，影響相對較大，這將會加大主要依靠鐵路運輸?shù)拿禾康裙�司的運營成本，糧食和煤炭的市場價格可能會因此有一定上漲，但價格上漲幅度不會很明顯。
來源：環(huán)球財訊網(wǎng)