“二次創(chuàng)業(yè)” 基建先行

　　2009年9月30日，《國務院辦公廳關于應對國際金融危機保持西部地區(qū)經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）公布。在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略10周年之際，中央啟動西部二次創(chuàng)業(yè)，并將陸續(xù)出臺一系列扶持政策。在“后金融危機”時期，通過體制創(chuàng)新來為西部“二次創(chuàng)業(yè)”輸入新動力。西部地區(qū)有望在明年經(jīng)濟回暖中成為中國全局經(jīng)濟增長的重要動力之一，而新疆所蘊含的潛力更值得我們期待。

　　根據(jù)《意見》，“鐵公基”建設依舊是此次西部二次創(chuàng)業(yè)的重頭。其中，加強西部鐵路客運專線、區(qū)際通道和“三西”煤運通道建設，是此輪規(guī)劃的重點線路�？梢姡瑘猿帧耙�致富先修路”是促進西部發(fā)展的基礎邏輯。

　　眾所周知，新疆的煤炭資源十分豐富，但遠離我國煤炭主要消費地。鐵路運力緊張、物流成本居高不下，始終制約著新疆的快速發(fā)展。未來新疆將加大交通基礎設施建設力度，構(gòu)建交通主骨架，加快農(nóng)村公路建設，完善交通網(wǎng)絡。圍繞新一輪交通建設高潮，從而推進新疆優(yōu)勢資源開發(fā)利用、加快新型工業(yè)化發(fā)展。

　　新疆鐵路建設在近５年取得巨大突破，當前在建鐵路多達11條，建設總里程超過4000公里。今年年底，新疆在建的11條鐵路中，精伊霍、烏精二線、奎北鐵路奎屯-克拉瑪依段、烏準鐵路小黃山-五彩灣段4條（段）可建成通車，并還有蘭新鐵路第二雙線、福海-富蘊、將軍廟-哈密、哈密-額濟納４條鐵路于今年計劃開工建設。預計2009年新疆將全面完成150億元交通固定資產(chǎn)投資任務，新增公路里程2500公里。

　　目前，新疆運營鐵路達3000多公里，預計到2020年，新疆鐵路營運里程將增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無到有達到1500公里，多條鐵路通向周邊國家。不斷完善的鐵路網(wǎng)，將進一步發(fā)揮新疆“東聯(lián)西出”戰(zhàn)略地位作用，提升我國向西開放水平。

來源：中證網(wǎng)