由中鐵電氣化局西鐵工程公司承建的內(nèi)蒙古鄂爾多斯大塔至馬場壕鐵路（以下簡稱大馬鐵路），日前在內(nèi)蒙古達拉特旗關(guān)碾房村開工建設，標志著鄂爾多斯“四縱三橫”鐵路運輸網(wǎng)絡建成在即。

　　記者了解到，大馬鐵路是鄂爾多斯市總投資１６０億元、全長８００多公里的沿河重載煤炭集運干線鐵路的一部分。該鐵路橫貫達拉特旗、準格爾旗，向東延線至何家塔鐵路，聯(lián)通了新包（包頭）神（神木）鐵路和呼（呼和浩特）準（準格爾旗）鐵路，并與大塔至四眼井鐵路共同組成鄂爾多斯“四縱三橫”鐵路網(wǎng)。大馬鐵路區(qū)段全線長約６０公里，設計時速１２０公里／小時，設計最大區(qū)段貨運量為１０２５萬噸／年，最大區(qū)段運輸能力為２６９０萬噸／年，最大區(qū)段通過能力為２５.９對／日，按國鐵級單線（預留復線）電氣化鐵路建設。

　　鄂爾多斯市地處內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部世界八大煤田腹地，被譽為中國能源“金三角”，現(xiàn)已探明的煤炭資源儲量近１７００億噸，占全國的六分之一。2009年以來，內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭產(chǎn)量一躍超過山西省，成為我國第一大產(chǎn)煤省。2008年，內(nèi)蒙古自治區(qū)的煤炭產(chǎn)量達到4.57億噸，近一半是經(jīng)由鐵路運輸。大馬鐵路的建成，將極大提高鄂爾多斯地區(qū)煤炭外運能力，有效提升資源配置效益，增強區(qū)域合作交流。同時，對促進我國能源戰(zhàn)略西移、煤炭資源開發(fā)利用、支持礦區(qū)建設開發(fā)以及強化區(qū)域鐵路網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、增強鐵路網(wǎng)絡運輸機動性和靈活性都具有重大意義。