貨運(yùn)大道跨鐵路西環(huán)線(xiàn)立交橋已進(jìn)入架橋階段，貨運(yùn)大道黃金路段預(yù)計(jì)年底通車(chē)

　　地下隧道跑汽車(chē)，地面鐵路過(guò)火車(chē)，空中還有高架橋，這樣的三層交通將出現(xiàn)在貨運(yùn)大道上。

    作為打通成都3.5環(huán)的一條重要道路，貨運(yùn)大道上的跨鐵路西環(huán)線(xiàn)立交橋正進(jìn)入緊張的架橋階段。

    這座橋動(dòng)用了5種橋梁

    駕車(chē)駛上IT大道，還沒(méi)到下穿鐵路西環(huán)路隧道就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到巨大的架橋機(jī)橫跨IT大道，跨線(xiàn)橋已經(jīng)架起了一半橋梁，另一半只有粗壯的橋墩屹立著。這就是正在建設(shè)中的貨運(yùn)大道上跨鐵路西環(huán)線(xiàn)立交工程，建成后，這里將形成一個(gè)地下公路隧道、地面火車(chē)軌道、空中跨線(xiàn)橋的三層立體交通。

    據(jù)施工方中鐵八局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹：該立交橋工程采用雙向六車(chē)道高架橋形式，橋面寬度25米，“橋下有鐵路西環(huán)線(xiàn)、132廠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和IT大道，所以這座橋的橋墩是分開(kāi)的”。為了避讓三條線(xiàn)路，幾處橋墩都錯(cuò)開(kāi)了，進(jìn)而導(dǎo)致架上的橋梁規(guī)格也不相同。僅短短500米跨線(xiàn)橋主體就有5種不同規(guī)格的橋梁。

    “截至目前，40片T型梁吊裝已完成6片，預(yù)計(jì)本月底全部吊裝完成后，將展開(kāi)橋面鋪裝及防撞墻施工�！�

    貨運(yùn)大道黃金路段年底通車(chē)

   目前正在加緊建設(shè)的貨運(yùn)大道跨鐵路西環(huán)線(xiàn)正是3.5環(huán)中的一個(gè)重要區(qū)域。據(jù)了解，它將連通武侯大道與沙西線(xiàn)。

    早在今年5月，貨運(yùn)大道金牛段已經(jīng)試通車(chē)，從沙西線(xiàn)可以到達(dá)老成灌路。隨著跨鐵路西環(huán)線(xiàn)橋建成，就在三環(huán)路外側(cè)把沙西線(xiàn)、老成灌路、蜀西路、IT大道、武侯大道連接了起來(lái)。而正在建設(shè)的貨運(yùn)大道黃金路段預(yù)計(jì)于年底形成通車(chē)能力。

    3.5環(huán)位于三環(huán)以外、繞城高速路之間。大體從新都經(jīng)過(guò)金牛區(qū)、青羊區(qū)到武侯區(qū)，與武侯大道相連，向東穿越幸福梅林周邊區(qū)域，沿東洪路直至新津境內(nèi)，沿線(xiàn)已有道路包括貨運(yùn)大道、武侯大道、十洪大道等。與此同時(shí)還需要進(jìn)行連通或者新建部分段落，才能徹底形成貫通3.5環(huán)。

來(lái)源：成都商報(bào)