昨日上午，國(guó)家發(fā)改委公布了“2009年西部大開發(fā)新開工重點(diǎn)工程”。在確定新開工的18項(xiàng)重點(diǎn)工程中，包含了醞釀已久的重慶至貴陽(yáng)鐵路新線。據(jù)悉，該項(xiàng)目將在今年年底前動(dòng)工，建設(shè)工期為4年，今后將考慮開行動(dòng)車組。屆時(shí)，從重慶坐火車到貴陽(yáng)，時(shí)間將從現(xiàn)在的11小時(shí)縮短為100分鐘左右；同時(shí)，渝黔新線將與貴廣線相連，到時(shí)候重慶到廣州坐火車將由現(xiàn)在的20多個(gè)小時(shí)縮短至6個(gè)小時(shí)。

　　18個(gè)項(xiàng)目總投資4689億

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委官方網(wǎng)站透露，18項(xiàng)目重點(diǎn)工程總投資高達(dá)4689億元，包括：重慶至貴陽(yáng)鐵路、成都至蘭州鐵路、昆明至南寧鐵路、廣通至大理鐵路、麗江至香格里拉鐵路、西安至寶雞客運(yùn)專線、蘭州至烏魯木齊鐵路增建第二線、西安至安康鐵路增建第二線、廣元至南充高速公路、廈門至成都高速公路石壩至納溪段、陜西安康至漢中高速公路、四川大渡河瀘定和云南瀾滄江功果橋水電站、廣西魚梁和老口航運(yùn)樞紐、四川嘉陵江亭子口水利樞紐、成都雙流機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、西部支線機(jī)場(chǎng)、無電地區(qū)電力建設(shè)。

　　今后將考慮開行動(dòng)車組

　　據(jù)了解，重慶至貴陽(yáng)鐵路新線將從新重慶站(指選址上橋、尚未修建的第三客運(yùn)站)引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽(yáng)北站，正線全長(zhǎng)345公里 (其中我市境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)。來自國(guó)家發(fā)改委的消息稱，目前，該項(xiàng)目已上報(bào)了項(xiàng)目建議書。

　　市支援鐵路建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人劉先生昨日透露，該項(xiàng)目將在今年年底前動(dòng)工，建設(shè)工期為4年，今后將考慮開行動(dòng)車組。建成后，將有效緩解老渝黔鐵路的運(yùn)行壓力。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資449.2億元，資本金占50%，我市出資境內(nèi)資本金的45%。來自國(guó)家發(fā)改委的消息稱，重慶至貴陽(yáng)鐵路雙線速度目標(biāo)值 (設(shè)計(jì)時(shí)速)為250公里。照此計(jì)算，今后從重慶出發(fā)坐火車到貴陽(yáng)耍，車程將從現(xiàn)在的11小時(shí)縮短為100分鐘左右。

　　渝黔鐵路老線運(yùn)力已飽和

　　據(jù)悉，現(xiàn)有的渝黔鐵路老線走向?yàn)橘F陽(yáng)—遵義—桐梓—綦江—菜園壩火車站，通達(dá)時(shí)間為11小時(shí)。渝黔鐵路新線設(shè)計(jì)單位、中鐵二院貴陽(yáng)院總工程師馬杰此前接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示，該鐵路因設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、配套設(shè)施不完備，年運(yùn)能僅為1100萬噸左右，客運(yùn)高峰期每日運(yùn)輸旅客3000多人，已處于飽和狀態(tài)。

　　新聞縱深

　　重慶新增出海通道 到廣州只要6小時(shí)

　　“渝黔鐵路新線與老線所經(jīng)區(qū)縣相同，但里程減少了約80公里�！瘪R杰透露，新線為雙線鐵路，建成后將與老線同時(shí)使用。馬杰還表示，由于渝黔新線速度快，也為今后重慶至貴陽(yáng)開通快速城際列車打下了基礎(chǔ)。

　　另?yè)?jù)市發(fā)改委一位不愿透露姓名的官員早前介紹，渝黔鐵路新線將推動(dòng)我市打造鐵路樞紐、實(shí)現(xiàn)“內(nèi)客外貨”的進(jìn)程，建設(shè)過程中將同步布局“內(nèi)客外貨 ”相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。今后，渝黔鐵路老線將以運(yùn)輸煤炭等普通貨物為主，輔助發(fā)展客運(yùn)；而新線今后是客、貨運(yùn)兼顧，還將實(shí)現(xiàn)貨物集裝箱運(yùn)輸。

　　據(jù)了解，新的重慶至貴陽(yáng)鐵路建成后，除了可縮短重慶與貴陽(yáng)的距離，還將與蘭渝線、貴(陽(yáng))廣(州)線連接，成為又一條快速出海大通道。今后從重慶坐火車經(jīng)貴陽(yáng)再到廣州，將由現(xiàn)在的20多個(gè)小時(shí)縮短至6小時(shí)，可完善西北、西南至華南地區(qū)鐵路運(yùn)輸通道，可大大推動(dòng)渝黔兩地旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)利用及商品流通行業(yè)發(fā)展，從而拉動(dòng)川北、重慶、貴州大片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高鐵路網(wǎng)線的輸送能力。例如，綦江在打造煤化工基地，貴州的煤炭今后可借渝黔新線入渝，由渝黔聯(lián)手打造煤電及化工產(chǎn)業(yè)基地。