今天，四川同時開工建設(shè)成都至蒲江鐵路、巴中至達州鐵路、成都至都江堰鐵路彭州支線、達州至萬州鐵路電氣化改造、成都站擴能改造工程等五個重大鐵路項目，總投資達330億多元，建成后將極大提高成都作為西部綜合交通的樞紐地位。

    成都至蒲江鐵路，自成都西站引出，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍，至蒲江。全長約99公里，速度200公里/小時，設(shè)車站11個，由鐵道部和四川省合資建設(shè)，預(yù)估算總額為157.1億元，2012年建成通車，建成后將加強成都中心城市與西部中小城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，為該區(qū)域的人們出行提供了一條快速、舒適、安全、全天候的交通工具。

    成都至都江堰鐵路彭州支線，起自成灌鐵路的郫縣西站，經(jīng)新民場、三道堰、古城至彭州市區(qū)，全長21.08公里，設(shè)計時速200公里，計劃投資31.3億元。于2011年建成后將實現(xiàn)彭州等災(zāi)區(qū)至成都市區(qū)快捷聯(lián)系，對于加快災(zāi)區(qū)旅游資源開發(fā)，促進災(zāi)區(qū)經(jīng)濟的盡早恢復(fù)，進一步推進成都市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展具有重要意義，是災(zāi)區(qū)災(zāi)后恢復(fù)重建的“信心工程”。

    成都火車北站擴能改造，包括成都站車場工程（含動車走行線）相關(guān)引入線工程、站房等三部分，總投資73億元，站房面積將由現(xiàn)在的2.1萬平方米擴大到8萬平方米，站場將由目前的9條股道增加到18條股道，擴能規(guī)模在1倍以上�？偣て�30個月。

    巴中至達州鐵路，由鐵道部、四川省合資建設(shè)，建設(shè)總工期3年，計劃于2012年底建成。新建正線約99.3公里，設(shè)計時速160公里，預(yù)算總投資44億多元。

    達州至萬州鐵路電氣化改造，線路全長156.815公里，其中在川70公里，擬按照180公里/小時的速度進行電氣化改造，項目建成后，不僅成都至滬穗等地時間大幅度縮短，而且達萬鐵路的運輸能力將得到極大提高，對進一步促進川東北沿線地區(qū)礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā)，帶動革命老區(qū)經(jīng)濟建設(shè)，推動三峽庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加快老區(qū)人民脫貧致富具有重要意義和作用。