國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰近日稱，中國的煤炭鐵路運力在2012年以前將一直保持在瓶頸期，而新建運輸線路尚未完工，正式投入運營尚需時日。為擴大鐵路運力，中國投入了數(shù)10億美元，對現(xiàn)有鐵軌進(jìn)行升級，并改造信號系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)。
今年初中國南方遭遇罕見雪災(zāi)，中國將近一半的工廠被迫停產(chǎn)。交通運輸受阻，能源供應(yīng)遭到重創(chuàng)。
因鐵路運力有限，山西、陜西、內(nèi)蒙古以及西南地區(qū)向南部和東部沿海工業(yè)中心運輸煤炭的情況受到影響。
今年鋼鐵廠面臨冶金用煤和焦煤不足的情況，熱煤受到青睞。
東北地區(qū)的糧食調(diào)運也受到制約，與煤炭爭奪本就有限的鐵路運力。
來源：生意社
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