18日上午10點38分，國內(nèi)民營資本參與建設(shè)的最長地方鐵路——巴新鐵路阿貴廟山隧道全部貫通，阿貴廟山隧道的貫通標(biāo)志著巴新鐵路的建設(shè)取得了重要的階段性成果。

     阿貴廟山隧道于2007年11月15日開工建設(shè)，全長2960米，是巴新鐵路的“三個控制”工程之一。

     十一屆全國人大代表、巴新鐵路有限責(zé)任公司董事長王春成介紹說，巴新鐵路是國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是一條滿足能源運輸、服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、加強區(qū)域合作、增進民族團結(jié)的公共鐵路運輸通道。它承擔(dān)著煤炭運輸、沿線客貨對外交流及國家需要的公益性運輸任務(wù)。王春成表示，阿貴廟山隧道的貫通為巴新鐵路項目全線建成贏得了時間，標(biāo)志著巴新鐵路的建設(shè)取得了重要的階段性成果。

     他說，巴新鐵路的建設(shè)具有重要意義和作用，巴新鐵路不僅有利于阜新進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進阜新“融入”戰(zhàn)略的向前推進，極大地提升阜新的區(qū)位優(yōu)勢，還可以全面促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于遼西蒙東地區(qū)實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源優(yōu)化配置。同時，巴新鐵路有利于解決遼寧經(jīng)濟建設(shè)對煤炭及其它能源的需求，促進欠發(fā)達地區(qū)的脫貧致富，實現(xiàn)社會和諧發(fā)展。

     王春成認為，巴新鐵路建設(shè)體現(xiàn)了多元化投資鐵路的改革創(chuàng)新，“政府主導(dǎo)，民營發(fā)起，多元經(jīng)營，市場化運作”的模式有效降低了建設(shè)成本，巴新鐵路建設(shè)是民營經(jīng)濟參與經(jīng)濟社會發(fā)展的成功典范。

     內(nèi)蒙古赤峰市市長王中和指出：“這條鐵路是連接遼寧與蒙東地區(qū)的重要資源通道，對于改善沿線地區(qū)投資環(huán)境，提升區(qū)位優(yōu)勢，加大資源轉(zhuǎn)化力度，拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。”

阜新市人民政府副市長王廣利表示，巴新鐵路開創(chuàng)了國內(nèi)民營資本參與地方鐵路建設(shè)的先河。這條鐵路將在遼蒙兩省區(qū)間開辟一條經(jīng)濟、快捷的運輸大通道，這不僅是落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的重要舉措，也是促進蒙東與遼寧之間經(jīng)濟、社會相互融合的重要載體。他說，巴新鐵路作為阜新經(jīng)濟轉(zhuǎn)型取得重大成果的標(biāo)志之一，它將為東北老工業(yè)基地的振興提供能源基礎(chǔ)，終將成為沿線各族人民期盼已久的致富之路、發(fā)展之路。

     巴新鐵路起自內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的西烏珠穆沁旗所在地的巴彥烏拉鎮(zhèn)，終至遼寧省阜新市國鐵新義線的新邱車站。途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)的西烏珠穆沁旗、林西縣、巴林右旗、 翁牛特旗、敖漢旗、奈曼旗、庫倫旗，進入遼寧省阜新市阜新蒙古族自治縣和阜新市新邱區(qū)，線路全長486.8公里。

     巴新鐵路是我國“政府主導(dǎo)，多元化投資，市場化運作”原則指導(dǎo)下核準(zhǔn)批復(fù)的國家重點項目，該條鐵路于2007年在遼寧省阜新市開工建設(shè)，2009年1月巴新鐵路進行了全線工程招標(biāo)，2月12日舉行合同簽訂儀式全面進入工程建設(shè)階段，鐵路計劃2010年底左右全線開通運營。目前，巴新鐵路是目前國內(nèi)民營資本參與建設(shè)最長的一條地方鐵路。

來源《新華網(wǎng)》