第九屆國(guó)際重載運(yùn)輸大會(huì)6月22日在上海舉行。會(huì)上透露，到2012年，我國(guó)將有1.3萬(wàn)公里時(shí)速達(dá)250—350公里的客運(yùn)專線建成投產(chǎn)，以“四縱四橫”為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)基本形成，標(biāo)志著中國(guó)鐵路全面進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。

　　據(jù)介紹，“四縱”客運(yùn)專線包括：北京—上海高速鐵路，北京—廣州（深圳）客運(yùn)專線，北京—哈爾濱（大連）客運(yùn)專線以及杭州—深圳沿�？焖倏瓦\(yùn)通道�！八臋M”客運(yùn)專線則為：徐州—蘭州客運(yùn)專線；杭州—長(zhǎng)沙客運(yùn)專線；青島—太原客運(yùn)專線和上�！�成都快速客運(yùn)通道。

　　與此同時(shí)，我國(guó)西部地區(qū)的鐵路網(wǎng)密度也將大幅度增加。根據(jù)規(guī)劃，西部地區(qū)除了建設(shè)客運(yùn)專線和區(qū)際干線外，還將開工建設(shè)一批國(guó)土開發(fā)型線路。到 2012年，包括客運(yùn)專線、區(qū)際干線項(xiàng)目在內(nèi)，西部地區(qū)將有1.2萬(wàn)公里鐵路投入運(yùn)營(yíng)，營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到4萬(wàn)公里以上，路網(wǎng)密度增加一倍。這些鐵路建成通車，不僅可以為西部各省區(qū)間提供可靠的運(yùn)輸保障，而且可以大大促進(jìn)西部地區(qū)與東、中部地區(qū)的人員和物資交流，將西部地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)悉，到2012年，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組列車數(shù)量將突破800列，是目前的8倍。按照點(diǎn)線配套原則，屆時(shí)我國(guó)還將有804座新客運(yùn)站投入運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)