今天，第九屆國際重載運輸大會在上海召開。來自世界各國的鐵路重載運營商、裝備制造商、研究咨詢機構及重載線路設計施工和維護企業(yè)代表等500多人，以“重載運輸的創(chuàng)新、實踐與發(fā)展”為主題，展開深入交流。

　　國際重載協(xié)會是致力于改進重載鐵路運營、維護和技術的國際非政府組織，每4年召開一次大會。鐵道部黨組成員、副部長胡亞東；國際重載協(xié)會聯(lián)合主席羅伊·艾倫；全國政協(xié)常委，經濟委員會副主任、鐵道部原副部長、中國鐵道學會理事長、中國工程院院士孫永福出席會議。國際重載協(xié)會聯(lián)合主席、中國鐵道學會副理事長兼秘書長呂長清主持會議。

　　胡亞東在大會開幕式上致辭。他首先代表中國鐵道部和劉志軍部長對第九屆國際重載運輸大會的召開表示熱烈祝賀。他說，隨著信息、工程、牽引動力等新技術的廣泛應用，鐵路正朝著客運高速化、貨運重載化和管理信息化方向發(fā)展。尤其是鐵路重載運輸，通過采用大功率交流傳動機車、大軸重和低自重貨車、列控同步操縱等技術，極大地提高了鐵路在中長距離、大宗貨物運輸市場的競爭力。中國鐵路將進一步加強與世界各國鐵路同行的交流合作，充分學習借鑒世界各國鐵路的先進技術和經驗，加快中國鐵路重載運輸的深化發(fā)展，為推進世界鐵路重載運輸發(fā)展作出應有貢獻。

　　艾倫在會上發(fā)表了熱情洋溢的致辭。他介紹了世界重載運輸的現狀，對中國鐵路重載運輸所取得的成績給予了高度評價，指出中國鐵路開創(chuàng)了世界鐵路重載史的新篇章。

　　下午，第九屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會暨第九屆國際重載運輸大會展覽會在上海展覽中心舉行了開幕式，重點展示世界各國鐵路在重載運輸、高速鐵路、運營裝備、機車車輛、通信信號、行車安全、信息化等方面先進的技術與裝備。有103個展商設立了展臺。

　　鐵道部總規(guī)劃師鄭健和安全總監(jiān)耿志修分別在會上作了題為《中國鐵路發(fā)展與展望》的報告和《大秦鐵路重載運輸的創(chuàng)新實踐與發(fā)展》的專題報告。

　　以大秦鐵路為標志的中國鐵路重載運輸創(chuàng)造的奇跡，贏得了世界同行的廣泛贊譽。作為我國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線，大秦鐵路1992年年底全線通車，2002年運量達到1億噸設計能力。2008年，大秦鐵路實現煤炭運量3.4億噸，今年運量將達3.8億噸，是原設計能力的3.8倍�！　∪缃�，大秦鐵路是世界上年運量最多的鐵路，突破了單條鐵路年運量2億噸世界重載鐵路的理論極限。科學論證表明：年運量由設計能力1億噸提高到4億噸，與新建一條重載線路相比，可以節(jié)約2/3的投資，節(jié)約2.4萬畝土地。

　　記者了解到，目前，我國京廣、京滬、京哈、隴海等繁忙鐵路干線在列車速度大幅提升、密度大幅增加的同時，已普遍開行5000噸至6500噸重載貨物列車。這種客貨共線運行，速度、密度、重載三者并舉的運輸組織模式，是世界鐵路運輸的一項重大創(chuàng)舉，也是中國鐵路贏得世界鐵路同行贊嘆的一大亮點。

　　會上，來自不同國家的專家還作了印度鐵路貨運專用走廊、澳大利亞鐵礦新線建設、南非重載鐵路的發(fā)展、北美重載運輸技術的專題報告。

　　大會共設5個分會場，與會代表們圍繞電氣系統(tǒng)、貨車設計、轉向架、線路性能與維護、輪軌關系處理、特殊氣候重載運輸、車軸與軸承、道岔等關鍵技術交流論文135篇。代表們還將實地參觀考察大秦鐵路。

　　據悉，國際重載協(xié)會1986年成立，現有中國、美國、加拿大、澳大利亞、南非、俄羅斯、巴西、瑞典、印度9個會員國。（中國鐵路網）