近日跟隨南昌鐵路局“重點(diǎn)工程建設(shè)巡禮”采訪活動(dòng)團(tuán)，走訪了向莆鐵路閩贛兩省境內(nèi)的多項(xiàng)控制性工程-招賢特大橋、東新贛江特大橋、武夷山隧道、青云山隧道等，深入了解向莆鐵路施工情況。

　　向莆鐵路從昌九（南昌-九江）城際鐵路的樂化站接軌引入南昌西站，再向南穿越武夷山脈進(jìn)入福建，在永泰分岔后，一條線路通往福州，與峰福線連接，另一條線路則通往莆田，引入在建的福廈線莆田站。另外，向莆鐵路還將在沙縣（三明站）修建聯(lián)絡(luò)線，與鷹廈線連接。鐵路于2008年10月1日開工，2013年9月30日建成通車。

　　向莆鐵路全線通車后，從福州至南昌的行車時(shí)間將縮短為約3個(gè)半小時(shí)。廈門至南昌，經(jīng)過福廈、向莆線只需4.5小時(shí)。

　　據(jù)介紹，向莆高速鐵路是從江西向塘往湄洲灣延伸，進(jìn)入莆田與新建福廈高速鐵路在莆田站并軌，由湄洲灣港口鐵路直接延伸至莆田港口。項(xiàng)目的建設(shè)將使京九線、浙贛線與即將動(dòng)工建設(shè)的 "沿�？焖偻ǖ�"福建段-福廈高速鐵路、廈深鐵路相連。項(xiàng)目的建成不僅大大改善沿線地區(qū)陸路以公路運(yùn)輸為主的格局，加深了內(nèi)陸中部地區(qū)與福建省港口城市的對(duì)接，對(duì)充分發(fā)揮沿線區(qū)位優(yōu)勢(shì)、開發(fā)優(yōu)勢(shì)和港口優(yōu)勢(shì)，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源開發(fā)具有深遠(yuǎn)的影響；對(duì)保持和促進(jìn)閩贛兩省經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義；同時(shí)，優(yōu)化完善了區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，有效改善了區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。　向莆高速鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的國家一級(jí)高速鐵路干線，主要承擔(dān)福建省大部分地區(qū)與內(nèi)地中西部地區(qū)的旅客、貨物和雙層集裝箱交流以及省內(nèi)城際客流運(yùn)輸，是福建省通往內(nèi)地最快捷的進(jìn)出省通道，也是福建沿海港口通達(dá)內(nèi)陸腹地的港口后方通道，是名副其實(shí)的國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

來源：東南新聞網(wǎng)