從濱海新區(qū)有關(guān)部門獲悉,列入本市二十項重大交通項目的薊港鐵路擴(kuò)能改造工程進(jìn)展順利,目前箱梁架設(shè)工作已經(jīng)開始。預(yù)計今年年底工程竣工后,它將與中國第一煤線——大秦鐵路相連,大大提高天津港南疆港區(qū)的貨物運輸能力,對緩解華東地區(qū)能源緊張狀況,進(jìn)而促進(jìn)濱海新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)介紹,現(xiàn)有的薊港鐵路主要為天津港南疆港區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)的沿線企業(yè)服務(wù),隨著濱海新區(qū)開發(fā)開放進(jìn)程的加快,貨運量與日俱增,已不能滿足運輸需求。改造工程完工后,新薊港鐵路可實現(xiàn)雙向復(fù)線運輸,并聯(lián)通大秦鐵路。新薊港鐵路設(shè)計初期運量為每年8000萬噸,規(guī)劃最大運量可達(dá)每年1.5億噸,是原線路的5 倍。對于加強(qiáng)南疆港煤炭、進(jìn)口礦石以及散貨物流中心的集疏運暢通,滿足臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)企業(yè)原料、成品運輸?shù)男枰獙�發(fā)揮重要作用。屆時,濱海新區(qū)的海陸貨物運輸能力將得到全方位、多角度的提升。

　　按照規(guī)劃,今后天津港南疆港區(qū)將主要發(fā)展成以煤炭、礦石和石油化工等大宗散貨中轉(zhuǎn)運輸為主的專業(yè)化港區(qū)。薊港鐵路擴(kuò)能改造工程對加強(qiáng)南疆港煤炭下水及進(jìn)口礦石以及散貨物流中心鐵路集疏運暢通,滿足臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)企業(yè)原料、成品運輸?shù)男枰獙�發(fā)揮重要作用。大秦鐵路運量每年已達(dá)3億噸,新薊港鐵路與之相連,對充分發(fā)揮大秦鐵路和天津港的潛在能力,形成系統(tǒng)效益,對緩解華東及沿海地區(qū)能源緊張狀況也將起到積極作用,同時對帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展均意義重大。

　　薊港鐵路擴(kuò)能改造工程起于既有北環(huán)線胡張莊站,止于天津港南疆港區(qū)東大沽站,正線全長44.9公里,目前,全線工程已進(jìn)入架梁鋪軌的攻堅階段,鋪架工作以咸水沽為中心,向兩端同時展開,預(yù)計年底竣工。

來源《北方網(wǎng)》