5月8日，南寧市良慶區(qū)召開廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目征地拆遷工作動(dòng)員大會(huì)。記者從擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部了解到，廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴(kuò)能改造工程，預(yù)計(jì)于今年下半年全面開工，欽州至防城港段和欽州至北海段也隨后跟著開工，2012年建成。屆時(shí)南寧到欽州、北海、防城港 3市的鐵路行程僅1小時(shí)左右。

　　良慶區(qū)啟動(dòng)工程征地拆遷工作

　　據(jù)了解，從4月30日至6月30日，良慶區(qū)要完成廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目用地面積6040畝，拆遷7萬平方米。昨日，良慶區(qū)召開廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目征地拆遷工作動(dòng)員大會(huì)，全面啟動(dòng)征地拆遷工作。

　　據(jù)悉，廣西沿海鐵路分三段，分別為南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海。其中南寧至欽州北段是廣西沿海鐵路重要組成部分，為北部灣地區(qū)主要鐵路運(yùn)輸通道，北起南寧站，經(jīng)南寧東（鳳嶺站）、五象、大塘至欽州北站，路段長(zhǎng)98.793公里。

　　據(jù)了解，廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴(kuò)能改造工程征地拆遷工作，項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)近2000萬元已下?lián)艿搅紤c區(qū)。為方便出行，良慶區(qū)斥巨資購(gòu)買8輛工作用車，投入征地拆遷工作。昨日舉行了推進(jìn)征地拆遷工作贈(zèng)車儀式。沿海鐵路擴(kuò)能改造下半年開工

　　從擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部了解到，廣西沿海鐵路南寧至欽州北段，是國(guó)鐵一級(jí)雙線鐵路，速度目標(biāo)值200公里／小時(shí)，工程總投資91.2億元。預(yù)計(jì)今年下半年全面開工，2012年建成。

　　廣西沿海鐵路的另外兩段，欽州至防城港段和欽州至北海段，也緊跟在南寧至欽州北段開工后在下半年內(nèi)開工。欽州至防城港段擴(kuò)能改造工程，總投資47.5億元，按國(guó)鐵一級(jí)、新建雙線電氣化鐵路（既有線保留）、速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，2012年建成。

　　廣西沿海鐵路欽州至北海段擴(kuò)能改造工程，總投資53.6億元，按國(guó)鐵一級(jí)、新建雙線電氣化鐵路（既有線保留）、速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，計(jì)劃于今年8月份前開工建設(shè)，力爭(zhēng)用18個(gè)月時(shí)間建成投入運(yùn)行，2012年建成。

　　廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目在2012年全面建成后，南寧到廣西沿海欽州、北海、防城港3市的鐵路行程僅1小時(shí)左右。

　　打造“一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

　　廣西沿海鐵路是北部灣地區(qū)的主要鐵路運(yùn)輸線，通過擴(kuò)能改造對(duì)于促進(jìn)北部灣地區(qū)沿海組合港建設(shè)，打造以南寧為中心的“一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)環(huán)北部灣地區(qū)鐵路網(wǎng)靈活性，加快環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解運(yùn)輸能力緊張的矛盾等均具有重要意義。

　　廣西沿海鐵路北端通過南昆、云桂、柳南、黔桂及渝黔等鐵路線可通達(dá)貴州、云南、重慶、四川和西北地區(qū)，是我國(guó)西南地區(qū)出海最便捷通道的組成部分，也是中國(guó)—東盟國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。往南可直達(dá)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)防城港、欽州、北海三大港口，是我國(guó)西部地區(qū)出海最便捷通道的重要組成部分。

　　同時(shí)，對(duì)加強(qiáng)北部灣地區(qū)與西南、華南地區(qū)的客貨交流，增強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)能力，增強(qiáng)環(huán)北部灣地區(qū)鐵路網(wǎng)靈活性都具有重要作用。此外，還可以進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)—東盟國(guó)際陸路通道的建設(shè)，為東南沿海地區(qū)與東盟間加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作、人員往來提供強(qiáng)大的運(yùn)輸支撐。

 來源：中國(guó)鐵路網(wǎng)