2009年河南鐵路建設投資計劃達364.7億元，包括鄭徐客運專線等項目也將于年內陸續(xù)開工。大規(guī)模的鐵路建設，將進一步鞏固河南鐵路在全國鐵路路網中的樞紐地位。

　　據鄭州鐵路局相關負責人介紹說，今年河南省鐵路重點工程包括鄭西鐵路客運專線、石武客專河南段、鄭州黃河公鐵兩用橋、京廣客專新鄭州站、洛張電化、新菏電化、京九電化、鄭州集裝箱中心站等8項工程。此外，鄭徐客專、寧西復線、新月新增二線、山西中南部煤運通道等建設項目年內也將陸續(xù)開工，預計全年總投資將突破400億元，創(chuàng)鄭州鐵路局歷年建設任務之最。鄭西客專、鄭州集裝箱中心站、洛張電化工程也將于2009年建成運營。

　　2008年，河南境內鐵路建設投資達196.2億元，是2007年的1.5倍，創(chuàng)歷史新高。2008年9月，鐵道部與河南省簽訂了《加快河南鐵路建設戰(zhàn)略合作協(xié)議》，河南境內“五縱五橫”的鐵路布局脈絡更加清晰。據介紹，“五縱五橫”的布局，意味著未來5到10年，鄭州鐵路局單位面積內的干線鐵路密度將位居全國第一，河南鐵路在全國鐵路路網的樞紐地位將更加突出和加強。

　　大規(guī)模的鐵路建設，將給地方經濟帶來巨大的拉動作用。隨著2012年京廣客運專線、2013年徐州至寶雞客運專線貫通后，河南境內主要鐵路干線初步實現客貨分線運輸，鄭州到北京、西安、武漢、長沙、上海等城市將在３小時左右到達，形成新的區(qū)位優(yōu)勢。

來源：新華網