兩條鋼鐵巨龍從格爾木出發(fā)，蜿蜒前行，過大漠，穿戈壁，直抵南疆重鎮(zhèn)庫爾勒和歷史名城甘肅敦煌，這兩條鐵路都有望明年開工建設(shè)，不久的將來，我國地圖上將出現(xiàn)它們的身影。

　　格爾木地處青藏高原腹地，是青海連接西藏、新疆、甘肅的交通要塞和我國西部的重要交通樞紐，是內(nèi)地通向西藏的“旱碼頭”。同時，格爾木還是一個典型的資源型地區(qū)，境內(nèi)分布著鉀、鈉、鎂、天然氣等50多種資源，有30多種位居全國前10位。依托這兩條鐵路，青海、甘肅、新疆三省區(qū)的資源開發(fā)力度將會加大，從而促進河西走廊、南疆和柴達木盆地經(jīng)濟的發(fā)展，并將帶動格爾木、庫爾勒、敦煌三地旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。格爾木至甘肅敦煌鐵路和格爾木至新疆庫爾勒鐵路建成運營后，格爾木將成為整個西北地區(qū)的交通核心。

　　據(jù)鐵路部門有關(guān)負責人介紹，敦煌至格爾木鐵路投資預(yù)估算總額近90億元，工期為4年。我國政府投入巨資擴大內(nèi)需的龐大計劃，促使敦格鐵路提前到明年上半年開工建設(shè)。敦格鐵路是敦煌鐵路的繼續(xù)和延伸，是規(guī)劃建設(shè)西部地區(qū)兩大主要鐵路干線——蘭新鐵路與青藏鐵路之間聯(lián)絡(luò)線的主體部分。目前，敦煌至格爾木鐵路工程的預(yù)可研報告已上報國家發(fā)展和改革委員會審批。敦格鐵路詳細走向確定為：北端接軌于敦煌車站，經(jīng)敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經(jīng)肅北、阿克塞兩縣境內(nèi)，翻越祁連山脈的當金山后，于蘇干湖盆地進入青海海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)，翻賽什騰山，經(jīng)魚卡、大柴旦，然后與青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌，全長616.79公里，其中新建線敦煌至飲馬峽長464.59公里。

　　格爾木至新疆庫爾勒鐵路建設(shè)的前期工作正在實施中，有望明年開工建設(shè)。格庫鐵路建成后，可以實現(xiàn)青藏鐵路、南疆鐵路的環(huán)行運輸，從而縮短運輸周期，降低運輸成本。這條鐵路的修建不僅增加了1條連通新疆與中國內(nèi)陸的便捷通道，同時還將構(gòu)成新歐亞大陸橋的一部分，帶動整個新疆維吾爾自治區(qū)的人流、物流和資金流。同時，我省也將成為新歐亞大陸橋的交通樞紐之一。

來源：青海新聞報