繼2006年12月25日龍廈鐵路宣布開工后，本月3日，該鐵路參建方在龍巖舉行全線開工動員大會，并現(xiàn)場進行了鐵路設計、施工、監(jiān)理、廉政協(xié)議簽字儀式，這標志著龍廈鐵路建設工作全面展開。

    龍廈鐵路是福建構筑“一縱兩橫”快速鐵路網(wǎng)之南部一橫（贛龍廈鐵路）的重要組成部分，是福建省構建我國中西部地區(qū)便捷出海通道和對臺交流合作大通道的又一項重點工程，其于 2009年建成后，時速200公里的列車將龍巖——廈門旅程縮短為1小時，廈門也將搭上京九、廈深鐵路，從“終點站”變?yōu)椤爸修D(zhuǎn)站”。

    龍廈鐵路由鐵道部與福建省共同合資建設，全長171公里，設計技術標準為時速200公里雙線電氣化鐵路，其中新建線路約111公里（其他60公里計入新建廈深鐵路），項目總投資為64.8億元。龍廈鐵路西起贛龍鐵路龍巖站，經(jīng)和溪、龍山、南靖、草坂至漳州，利用廈深鐵路引入廈門市。

    龍廈鐵路途經(jīng)的閩南地區(qū)是亞太經(jīng)濟圈中的黃金海岸，也是中國經(jīng)濟最具活力的地區(qū)之一。其開通后，將改變目前廈門港受鷹廈鐵路運輸條件制約，僅能輻射閩東南一角的現(xiàn)狀，為港口發(fā)展提供后方運輸通道，擴展經(jīng)濟腹地至湘、贛和內(nèi)陸大部分地區(qū)，推動海鐵聯(lián)運的發(fā)展。

    由于龍廈鐵路廈門段實際為廈深鐵路廈門段，所以廈深鐵路何時開工成為焦點。記者昨日從市交通委了解到，目前廈深鐵路環(huán)評已于今年5月經(jīng)國家環(huán)�？偩峙鷱停�7月上旬其土地預審獲國土資源部批復，目前正處可研報批階段。

    運距縮短61公里
  龍廈鐵路是一條以客為主、客貨兼顧的快速鐵路干線，遠期設計日開行客車30對，最大區(qū)段貨流密度2180萬噸/年。

  新建的龍廈鐵路將龍巖至廈門間鐵路運距縮短61公里，旅客列車運行速度將由65公里/小時提高到200公里/小時，旅行時間可由4小時縮短至1小時左右，設計旅客運輸能力提高了5倍，貨物運輸能力提高了2.5倍。

  來源：廈門日報