中國(guó)鐵路工程總公司所屬的中國(guó)中鐵電氣化局施工的東盛-烏海鐵路電氣化工程下部作業(yè)施工已基本完成，改線已全面進(jìn)入上部作業(yè)階段。
　東烏鐵路位于京包鐵路以南、擬建的太中線以北，是一條一次建成的東西向地方電氣化鐵路線，東起活蠶溝，跨包神線沙沙圪臺(tái)站并接軌后，向西經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市的伊金霍洛旗、烏審旗、鄂托克旗進(jìn)入烏海市，與海公線公烏素站相連，將延伸越黃河，至石嘴山與包蘭線接軌，正線全長(zhǎng)360公里，是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的鐵路，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)“十五”重點(diǎn)建設(shè)的地方鐵路項(xiàng)目，對(duì)于加快西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，拉動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。
　中鐵電氣化局以四電總承包形式承建涉及通信、信號(hào)、變電、電力、接觸網(wǎng)、房建等六個(gè)專業(yè)的東烏鐵路電氣化工程，自開(kāi)工以來(lái)，克服了風(fēng)沙大、溫差大、前期施工干擾大、交通極其困難等不利因素，合理安排工期，科學(xué)組織施工，施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，安全質(zhì)量穩(wěn)定，為全線任務(wù)的按期完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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