近年來，我國鋼鐵工業(yè)迅速發(fā)展，已成為世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)國，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。值得注意的是，鋼鐵工業(yè)在快速增長的同時，粗放型特征非常明顯。根據(jù)2006年6月份出版的《中國能源統(tǒng)計年鑒2005》，近十年來鋼鐵工業(yè)能源消費(fèi)量占全國總能源消費(fèi)量的比重一直在12％―15％�！　�

   根據(jù)國家發(fā)展改革委公布的數(shù)字，在2004年末形成的4.2億噸鋼產(chǎn)能中，落后的300立方米及以下的小高爐能力約1億噸，20噸及以下的小轉(zhuǎn)爐和小電爐能力5500萬噸。這部分落后產(chǎn)能，規(guī)模小、效率低、污染重、無綜合利用設(shè)施，單位能耗通常要比大型設(shè)備高出10％至15％，物耗高出7％至10％，二氧化硫排放量高3倍以上，粉塵、煤氣超標(biāo)排放。　　

2006年6月14日，國家發(fā)展改革委會同商務(wù)部、國土資源部等8部委聯(lián)合下達(dá)《關(guān)于鋼鐵工業(yè)控制總量淘汰落后加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》，要求嚴(yán)格控制鋼鐵工業(yè)新增產(chǎn)能，加快淘汰落后生產(chǎn)能力，“十一五”期間，淘汰約1億噸落后煉鐵能力，2007年前淘汰5500萬噸落后煉鋼能力等。同時要求要按照鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的要求，支持增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，著力提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，改善品種，提高質(zhì)量，降低消耗，加強(qiáng)綜合利用、環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的項目�！　�

行業(yè)分析　　
鋼鐵業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，節(jié)能硬指標(biāo)是外在約束，而市場競爭則是內(nèi)在動力―――“不創(chuàng)新就無法生存”　　

目前我國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩主要是結(jié)構(gòu)性過剩�！　�

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳就表示，當(dāng)前我國高附加值鋼材供給不足，部分品種依靠進(jìn)口的局面尚未徹底改變。2006年1―10月，我國進(jìn)口鋼材1530.64萬噸，其中高附加值產(chǎn)品約1105萬噸，占總量的72.2％，金額約126.62億美元，占進(jìn)口總額的81.4％；今后有兩條路可以走，一是淘汰國內(nèi)落后低檔產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品升級；二是控制中低檔產(chǎn)能增長并向高檔產(chǎn)品邁進(jìn)�！　�

創(chuàng)新是適應(yīng)競爭的需要　　

如果說節(jié)能硬指標(biāo)是鋼鐵工業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的外在約束，那么，由當(dāng)前世界鋼鐵競爭格局帶來的對產(chǎn)品品質(zhì)的高要求，就是企業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的內(nèi)在動力，“不創(chuàng)新就無法生存�！睂氫摽萍及l(fā)展部的負(fù)責(zé)人這樣告訴記者�！　�

在這一方面，寶鋼是當(dāng)仁不讓的典范。就拿汽車板來說，在我國轎車業(yè)剛剛起步時，主要鋼板幾乎全部依賴進(jìn)口，1994年，寶鋼以“通過自主集成創(chuàng)新，引領(lǐng)冶金科技進(jìn)步，支撐汽車工業(yè)的快速發(fā)展”為目標(biāo)，以產(chǎn)銷研一體化的模式推進(jìn)汽車板的研發(fā)、生產(chǎn)和市場開拓。經(jīng)過十多年的不懈努力，寶鋼的汽車板生產(chǎn)水平目前已處于國際汽車板制造企業(yè)的“第一方陣”，并通過認(rèn)證，可以向生產(chǎn)高檔汽車的世界各大著名汽車廠供貨。2005年寶鋼汽車板的國內(nèi)市場占有率達(dá)到51.6％，2006年達(dá)到了53.2％，打破了進(jìn)口汽車板高價位壟斷市場的被動局面�！　�

  記者在寶鋼采訪時，還拿到寶鋼的一份最新材料，寶鋼股份2006年以推進(jìn)高端產(chǎn)品出口為導(dǎo)向，不斷提高高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的出口比例。汽車板、家電板、船板、油井管等高端產(chǎn)品出口達(dá)到近100萬噸，同比增長了46％�！　�

吳溪淳表示，我國社會發(fā)展已進(jìn)入到鋼的消費(fèi)強(qiáng)度由快速增長轉(zhuǎn)入到平穩(wěn)中等速度增長的新階段，社會對鋼的需求由要求更多的滿足數(shù)量供給轉(zhuǎn)到了要求有更高的品種質(zhì)量水平，以適應(yīng)我國裝備制造業(yè)的升級發(fā)展和建筑業(yè)走向現(xiàn)代化的客觀要求�？纯唇衲暌詠韲�際、國內(nèi)市場的變化，就可以得出這樣的結(jié)論：企業(yè)誰有品種質(zhì)量優(yōu)勢，誰能率先淘汰落后產(chǎn)能，誰就有市場�！　�

可以說，節(jié)能與創(chuàng)新并舉，逐步實現(xiàn)節(jié)能降耗，淘汰落后產(chǎn)能，提升產(chǎn)品品質(zhì)是鋼鐵工業(yè)發(fā)展的大勢所趨�！　�

在提高產(chǎn)業(yè)集中度中提升技術(shù)　　

在目前的形勢下，鋼鐵工業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，不能僅僅依靠單個企業(yè)開發(fā)應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝、新裝備，同時也必須提高產(chǎn)業(yè)集中度，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，通過企業(yè)重組等手段在提高產(chǎn)業(yè)集中度的過程中淘汰落后產(chǎn)能�！　�

寶鋼科技發(fā)展部的負(fù)責(zé)人告訴記者，鋼鐵工業(yè)是一個規(guī)模性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，這種規(guī)模性不僅體現(xiàn)在市場競爭力方面，也體現(xiàn)在降低能耗、減少環(huán)境污染方面。首先，大型裝備比中小型裝備更具有節(jié)能效應(yīng)，污染排放低，比如：3200―4350立方米的高爐工序能耗為400千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸（2006年上半年寶鋼分公司高爐工序能耗399.68千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸），1000―2000立方米的高爐工序能耗為427―477千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，小于1000立方米的高爐工序能耗為433―528千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸；其次，大型鋼鐵企業(yè)更有優(yōu)勢研究開發(fā)與利用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)；最后，大型鋼鐵企業(yè)具有較強(qiáng)的滿足下游用戶節(jié)能的鋼鐵產(chǎn)品的研究開發(fā)力量和生產(chǎn)能力。2004年底，在我國已有的1133座高爐中，容積小于300立方米的高爐709座，容積大于1000立方米的高爐僅83座，中小型高爐仍占絕大多數(shù)。產(chǎn)業(yè)集中度的提高，一方面有利于我國裝備大型化連續(xù)化的推進(jìn)，淘汰落后產(chǎn)能；另一方面也有利于新技術(shù)的推廣應(yīng)用，從而促進(jìn)鋼鐵工業(yè)節(jié)能水平的提高�！　�

2006年，經(jīng)過企業(yè)間的聯(lián)合重組，我國鋼鐵工業(yè)的形勢發(fā)生了細(xì)微的變化。以規(guī)模論，能與寶鋼相提并論的，除了聯(lián)合后的鞍本集團(tuán)，還有唐鋼與宣化、承德鋼鐵公司合并后的唐鋼集團(tuán)、萊鋼與濟(jì)鋼重組后的山東鋼鐵集團(tuán)等等，國內(nèi)將形成大型鋼鐵集團(tuán)的競爭格局。與此同時，國內(nèi)企業(yè)新生產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)，有些采用了最先進(jìn)的裝備技術(shù)，甚至超過了寶鋼的水平�！　�

比如，唐鋼提出“十一五”期間，重點(diǎn)開發(fā)2.75mm以下的薄規(guī)格產(chǎn)品以及管線鋼、石油套管鋼、船用鋼板、冷軋無取向電工鋼、家電用冷軋薄板、汽車用鋼等高附加值產(chǎn)品�！　�

而首鋼則提出了“三步走”戰(zhàn)略，即第一步到2007年底，做好北京地區(qū)結(jié)構(gòu)調(diào)整、深化改革、技術(shù)研發(fā)、人才建設(shè)等各項工作；第二步到2010年底，首鋼京唐鋼鐵廠建成投產(chǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局根本改善；第三步2010年以后，繼續(xù)著重提高自主創(chuàng)新能力、資本運(yùn)營能力、資源整合能力，打造核心競爭力，到首鋼建廠100周年的時候，把首鋼建設(shè)成為國際型的大型企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入世界500強(qiáng)�！　�

南鋼在2006年6月與世界銀行簽署了第一座120噸轉(zhuǎn)爐煤氣利用發(fā)電清潔發(fā)展機(jī)制項目的減排購買協(xié)議，目前第二座120噸轉(zhuǎn)爐的減排購買協(xié)議正在協(xié)商中，已簽署的第一座120噸轉(zhuǎn)爐每年可減排CO2 7萬多噸，第二座爐建成后，則可以再翻一番�！　�

……　　

鋼鐵企業(yè)這些努力，讓我們看到了未來的希望！　　

企業(yè)動向　　

寶鋼：節(jié)能與創(chuàng)新并舉　　

日前，記者深入寶鋼采訪，真切地看到了寶鋼節(jié)能與創(chuàng)新并舉的發(fā)展之路。在寶鋼，創(chuàng)新為實現(xiàn)節(jié)能、進(jìn)而與世界頂級鋼鐵企業(yè)競爭提供了支撐；而節(jié)能降耗的硬指標(biāo)為推進(jìn)創(chuàng)新提供了硬約束，兩者相輔相成，互為支撐。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶鋼發(fā)展之路將成為我國鋼鐵業(yè)發(fā)展的一個縮影�！　�

全過程系統(tǒng)能源管理　　

2006年，對寶鋼來說，是一個加快淘汰落后產(chǎn)能，集中力量抓節(jié)能的年份，一鋼型鋼、二鋼高線等一批不符合鋼鐵精品戰(zhàn)略要求的工藝裝備在確保穩(wěn)定的前提下實現(xiàn)了淘汰退出；寶鋼股份在去年1―10月噸鋼綜合能耗同比下降2.3％，萬元產(chǎn)值能耗同比下降10％；減排方面，相比2005年，寶鋼股份降塵量減少25％，噸鋼粉塵排放量減少21％。應(yīng)該說，寶鋼的節(jié)能降耗、環(huán)境績效已經(jīng)處于國內(nèi)先進(jìn)水平�！　�

作為行業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的龍頭企業(yè)，近年來寶鋼極力把節(jié)能和淘汰落后產(chǎn)能放在重要位置。通過采用世界上先進(jìn)的大型化連續(xù)化裝備，并不斷開發(fā)與應(yīng)用高爐噴煤、負(fù)能煉鋼、余熱回收、熱裝熱送、濺渣護(hù)爐以及系統(tǒng)節(jié)能等先進(jìn)技術(shù)，寶鋼分公司噸鋼綜合能耗由設(shè)計值0.94噸標(biāo)準(zhǔn)煤下降到2005年的0.687噸標(biāo)準(zhǔn)煤，2006年上半年又下降到0.668噸標(biāo)準(zhǔn)煤，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。寶鋼與上鋼聯(lián)合重組后，先后淘汰了上鋼系統(tǒng)落后的、高能耗、重污染的生產(chǎn)單元。　　

經(jīng)過不斷實踐與逐步摸索，寶鋼形成了適合公司實際的能源管理方式――――全過程系統(tǒng)能源管理方式。從能源轉(zhuǎn)換、能源介質(zhì)輸送調(diào)配、能源終端使用、余能利用回收等每一個環(huán)節(jié)做好能源節(jié)約與管理工作，取得了較好的節(jié)能效果。　　

寶鋼還緊密跟蹤國際鋼鐵界最新的節(jié)能技術(shù)。寶鋼羅涇項目，采用熔融還原技術(shù)，將建設(shè)世界上第一座年產(chǎn)150萬噸鐵水的COREX3000裝置。該項目不僅大幅減少鋼鐵生產(chǎn)中的能源消耗，而且充分體現(xiàn)了清潔生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，是寶鋼可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項關(guān)鍵性工程。寶鋼正在進(jìn)行的自主研發(fā)項目――――薄帶坯連鑄已初步實現(xiàn)了整爐澆鑄卷取和熱、冷軋試驗。　　

寶鋼科技發(fā)展部的負(fù)責(zé)人告訴記者，目前我國已投產(chǎn)或試生產(chǎn)的薄板坯連鑄―連軋生產(chǎn)線達(dá)到14條，是緊湊型流程生產(chǎn)能力世界第一的國家。2006年上半年，我國大中型鋼鐵企業(yè)連鑄比為98.64％，比2000年提高了13.8個百分點(diǎn)。同時，高爐大噴煤、干熄焦、爐外精煉、動力系統(tǒng)節(jié)能等節(jié)能技術(shù)得到應(yīng)用與推廣。一條通過技術(shù)創(chuàng)新以及裝備大型化、連續(xù)化實現(xiàn)節(jié)能降耗的新路子初顯眉目�！　�

全生命周期節(jié)能降耗　　

盡管我國鋼鐵工業(yè)節(jié)能取得了較大成績，但與世界先進(jìn)水平仍有20％的差距，更大的差距還體現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)品全生命周期的節(jié)能上，體現(xiàn)在節(jié)能新技術(shù)的研發(fā)上�！　�

寶鋼科技發(fā)展部的負(fù)責(zé)人告訴記者，近年來國際鋼鐵工業(yè)界的技術(shù)創(chuàng)新活動主要集中在鋼鐵產(chǎn)品全生命周期的節(jié)能降耗與環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，很多技術(shù)成果一方面是縮短流程、減少工序，從而大幅減少資源消耗的鋼鐵生產(chǎn)新工藝流程；另一方面則是完善現(xiàn)有工藝和技術(shù)裝備、有明顯節(jié)能降耗作用的新技術(shù)，如高爐大噴煤、轉(zhuǎn)爐濺渣護(hù)爐、熱軋的無頭軋制等。體現(xiàn)在產(chǎn)品上，則是一系列具有節(jié)能作用的鋼鐵新產(chǎn)品被研究開發(fā)出來，如高強(qiáng)度汽車板通過減輕汽車重量、提高安全性，從而有利于節(jié)約資源、節(jié)約燃料、減少污染排放；高效電工鋼通過提高電機(jī)效率滿足了節(jié)能需要；高溫高壓鍋爐管可提高發(fā)電效率；激光拼焊板、家電用彩涂鋼板、自潤滑膜處理熱鍍鋅鋼板可簡化下游用戶加工工藝而達(dá)到節(jié)能效果；高強(qiáng)度高韌性管線鋼有利于提高管線的輸送效率，降低能耗；節(jié)能住房建筑用鋼有利于阻礙建筑物的熱擴(kuò)散，以達(dá)到節(jié)能效果�！　�

針對這種態(tài)勢，寶鋼開發(fā)生產(chǎn)了一系列旨在為鋼鐵產(chǎn)品全生命周期節(jié)能的高強(qiáng)度、輕量化、提高效率、簡化用戶加工工藝的綠色產(chǎn)品。比如，高強(qiáng)度汽車板、激光拼焊板、自潤滑膜處理熱鍍鋅鋼板、高強(qiáng)度高韌性管線鋼等等�！　�

此外，寶鋼通過開發(fā)高爐渣水淬、高爐水渣磨細(xì)、熱潑、悶罐、滾筒法鋼渣處理、粉煤灰磨細(xì)等廢棄物綜合利用技術(shù)，工業(yè)廢棄物綜合利用率一直在98％以上，其中，高爐渣、鋼渣、粉煤灰、含鐵塵泥的利用率都在100％，達(dá)到世界先進(jìn)水平。近期寶鋼還進(jìn)行了利用脫硅渣制取長效硅肥的技術(shù)研究，該技術(shù)在中國農(nóng)科院的農(nóng)藝試驗中已取得比普通鉀肥增產(chǎn)5％的滿意成果。為提高資源利用效率，減輕社會環(huán)境負(fù)荷與能耗水平，寶鋼逐步形成了“資源―生產(chǎn)―產(chǎn)品―消費(fèi)―廢棄物再資源化”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。　　

寶鋼給自己提出了更高的目標(biāo)：“十五”期間，寶鋼集團(tuán)公司產(chǎn)值上升了324％，而萬元產(chǎn)值綜合能耗則下降了76.6％，在產(chǎn)能不斷擴(kuò)大的同時，各項環(huán)保指標(biāo)持續(xù)改善；“十一五”期間，寶鋼要實現(xiàn)節(jié)能126.64萬噸標(biāo)煤、萬元產(chǎn)值綜合能耗下降40％的目標(biāo)，要在2008年，成為清潔生產(chǎn)鋼鐵企業(yè)，通過“國家環(huán)境友好企業(yè)”復(fù)審；2010年，成為綠色制造鋼鐵企業(yè)，完成國家、地方下達(dá)的節(jié)能環(huán)保任務(wù)；2012年，成為循環(huán)型鋼鐵企業(yè)，成為國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地、鋼鐵企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)引領(lǐng)者.

寶鋼集團(tuán)公司董事長徐樂江表示，完成節(jié)能環(huán)保目標(biāo)不僅是寶鋼發(fā)展的需要，更是對社會的莊嚴(yán)承諾，要通過市場競爭，大力促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，把落后的產(chǎn)品擠出市場，提升節(jié)能降耗的水平，節(jié)能降耗和淘汰落后的過程就是我國由鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的過程。

來源：經(jīng)濟(jì)日報