河南省第一條由國家和地方共同投資建設的地方鐵路———登封鐵路一期工程經(jīng)過5年多的建設，于8月份全線貫通，二期工程目前正在進行可行性研究，并向國家計委申請立項。這條鐵路的建成通車，將從根本上緩解河南省的煤炭外運問題。

登封礦區(qū)和禹州礦區(qū)均列于全國首批100個重點產(chǎn)煤縣（市）之內(nèi)。因登封礦區(qū)沒有鐵路，禹州礦區(qū)的平（頂山）禹（州）鐵路沒正常營運，兩礦區(qū)90％以上的煤炭不得不先通過公路運輸?shù)狡巾斏�、漯河、寶豐等地后再裝車外運。不僅增加了運輸成本和路耗，加重了煤炭企業(yè)的經(jīng)濟負擔，還污染了公路沿線和周邊環(huán)境。更重要的是，許多運輸戶為多拉快跑賺大錢，降低運輸費用，普遍超載運輸，使公路不堪重負，毀壞嚴重，并多次引發(fā)交通事故。

早在13年前，當?shù)卣�府就開始計劃建設登封鐵路，1995年底，經(jīng)國家計委批準，由國家和登封共同投資正式動工建設。登封鐵路規(guī)劃全長130多公里，總投資12億元，西與焦枝線相接，東與京廣線相連。一期工程從汝州市的臨汝鎮(zhèn)至登封市的白坪鄉(xiāng)，全長61公里；二期工程從登封市的白坪鄉(xiāng)至禹州市，與平禹鐵路相接，全長51公里。工程完工后，將形成登阜鐵路黃金運煤通道，而且還與國鐵焦枝線、京廣線、京九線連接，將激活沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。