俄羅斯鐵路公司（Russian Railways）已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了幾乎所有關(guān)于2025年運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的提案。

據(jù)相關(guān)聯(lián)邦門戶網(wǎng)站上公布的一份命令草案，俄羅斯聯(lián)邦反壟斷局（FAS）提議將2025年鐵路貨運(yùn)費(fèi)用提高13.8%，擬于2024年12月1日生效。

而此前，曾考慮分兩步或從2025年1月1日起一次性提高運(yùn)費(fèi)，具體為：從2024年11月1日起上調(diào)3.6%，從2025年1月1日起上調(diào)13%（合計(jì)上調(diào)17.2%），或者從2025年1月1日起一次性上調(diào)22.7%。

一位消息人士指出，13.8%是俄羅斯聯(lián)邦反壟斷局根據(jù)俄羅斯鐵路公司和有關(guān)部門的提議形成的折衷方案，并考慮到需求彈性而采用。

根據(jù)當(dāng)前文件，從12月1日起，現(xiàn)行的附加費(fèi)——稅收附加費(fèi)（1.5%）、大修附加費(fèi)（7%）、安全附加費(fèi)（1%）將被永久固定在價(jià)目表中，并納入指數(shù)基準(zhǔn)。而最初的假設(shè)是，隨著時(shí)間的推移，附加費(fèi)可能會(huì)被取消。

俄羅斯鐵路公司解釋說，提高運(yùn)費(fèi)是為了實(shí)施2025年的強(qiáng)制性投資計(jì)劃。

根據(jù)文件，自2022年6月起暫時(shí)取消的俄羅斯鐵路硬煤和動(dòng)力煤出口長途運(yùn)輸優(yōu)惠系數(shù)“0.4”和“0.895”，2024年12月1日起將永久取消。而煤企和能源部以市場處境艱難為由，堅(jiān)持恢復(fù)系數(shù)。

此外，還設(shè)想對個(gè)別運(yùn)費(fèi)進(jìn)行有針對性的上漲，從1月1日起將集裝箱運(yùn)輸以及建筑砂石貨物運(yùn)輸費(fèi)用額外提升5%�？哲囘\(yùn)價(jià)將提高10%，但不涉及油罐車和專用機(jī)車車輛。

文件指出，這一措施不會(huì)影響石油產(chǎn)品的運(yùn)輸，空載運(yùn)費(fèi)的增加針對的是運(yùn)營商，而不是托運(yùn)人。

俄羅斯聯(lián)邦反壟斷局指出，擬議運(yùn)費(fèi)方案的實(shí)施最終將有助于發(fā)展鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的能力，確保運(yùn)輸過程的安全性和連續(xù)性，并充分滿足日益增長的產(chǎn)品出口需求。

此前，哈卡斯州、庫茲巴斯州和新西伯利亞州州長致信俄羅斯總理米舒斯京，稱宣布的17.2%-22.7%的運(yùn)費(fèi)上調(diào)，將對煤炭運(yùn)輸產(chǎn)生負(fù)面影響。鑒于出口普遍下降，他們敦促恢復(fù)運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠系數(shù)。