【溫暖回響】2023年5月11日，習(xí)近平總書記來到黃驊港煤炭港區(qū)碼頭，了解河北省港口整合發(fā)展和黃驊港生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃等情況。習(xí)近平總書記指出，黃驊港作為我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要樞紐港口，要加強(qiáng)港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機(jī)制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。

　　7月30日上午，黃驊港煤炭港區(qū)碼頭。30米高的裝船機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，源源不斷地將煤炭運(yùn)送到碼頭旁的潤華817號(hào)貨船。

　　手持移動(dòng)終端，國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司裝船指導(dǎo)員羅金恒登上貨船，查看煤炭裝船情況。移動(dòng)終端顯示，到當(dāng)日10時(shí)，煤炭裝船量為45420噸。

　　“煤炭來自2公里外的堆場(chǎng)，通過取料機(jī)被輸送到皮帶機(jī)上，到達(dá)裝船機(jī)后，再被運(yùn)往船艙�！绷_金恒說，在這些自動(dòng)化設(shè)備的協(xié)同作業(yè)下，一小時(shí)可輸送5500噸煤炭，裝滿這艘8萬噸級(jí)貨船只需15個(gè)小時(shí)。

　　讓記者大開眼界的是，這些生產(chǎn)工序，竟不需要人工操作，而是全部由公司的智慧“大腦”指揮完成。

　　這個(gè)智慧“大腦”，就是國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司今年投入使用的生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)。

　　為打造智慧港口，加強(qiáng)港口能力建設(shè)，提高自動(dòng)化設(shè)備協(xié)同作業(yè)能力，2023年6月，國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司建設(shè)了新的生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)，并于今年3月投入使用。

　　在這個(gè)新的生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)建成前，原有生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)調(diào)度范圍局限在港區(qū)內(nèi)部，只能針對(duì)煤炭裝卸進(jìn)行調(diào)度。現(xiàn)在，新的生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)調(diào)度范圍延伸到了煤炭運(yùn)輸?shù)纳舷掠危�不僅能對(duì)煤炭裝卸進(jìn)行調(diào)度，還連通了煤炭產(chǎn)地和鐵路及目的港等數(shù)據(jù)，打通了全產(chǎn)業(yè)信息鏈條，實(shí)現(xiàn)了一體化生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)同、卸車調(diào)度協(xié)同和裝船調(diào)度協(xié)同。

　　隨后，記者來到國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)指揮中心，一塊長25.4米、高5米的巨型屏幕映入眼簾。這是該中心的生產(chǎn)運(yùn)營指揮系統(tǒng)大屏。

　　“呼叫生產(chǎn)三部中控調(diào)度員，靠泊302號(hào)泊位的華江807號(hào)貨船下達(dá)裝船計(jì)劃，請(qǐng)執(zhí)行�！鄙�產(chǎn)指揮中心值班主任杜玉鵬一邊拿著對(duì)講機(jī)通話，一邊密切關(guān)注著大屏上實(shí)時(shí)更新的貨船信息。

　　記者在大屏上看到，上面不僅有鐵路列車、堆場(chǎng)、貨船等運(yùn)行數(shù)據(jù)，還有煤炭產(chǎn)地的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、朔黃鐵路黃驊港站列車數(shù)據(jù)。貨船離港后，其航行到目的港的虛擬路線用綠色線條標(biāo)出，直到貨船到達(dá)目的港后，線條才會(huì)消失。

　　“黃驊港正向智慧港口邁進(jìn)�！倍庞聩i說，通過系統(tǒng)大屏，調(diào)度員能夠提前獲取上游煤炭礦區(qū)裝車和下游發(fā)電廠煤炭庫存信息，以及3天內(nèi)到港貨船信息，并據(jù)此制定港口煤炭作業(yè)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)一體化生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)同。

　　同時(shí)，根據(jù)大屏上的列車運(yùn)行信息，卸車指導(dǎo)員還能為13臺(tái)翻車機(jī)分別編制卸車計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)卸車調(diào)度協(xié)同，進(jìn)一步壓縮作業(yè)時(shí)間。大屏還實(shí)時(shí)顯示碼頭17個(gè)泊位在泊貨船的裝船進(jìn)度等信息，實(shí)現(xiàn)裝船調(diào)度協(xié)同。

　　高效協(xié)同作業(yè)，改變了港區(qū)傳統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度模式，也提升了煤炭港區(qū)的作業(yè)效率，增強(qiáng)了港口競(jìng)爭(zhēng)力。

　　國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，黃驊港煤炭港區(qū)累計(jì)完成煤炭進(jìn)港11084萬噸，同比增長10%；完成煤炭下水11000萬噸，同比增長9.3%，煤炭進(jìn)出港量均創(chuàng)歷史同期最高水平。（河北日?qǐng)?bào)記者 戴紹志）

　　現(xiàn)場(chǎng)評(píng)

　　智慧港口“會(huì)說話”

　　一場(chǎng)小雨后，再次踏訪黃驊港煤炭港區(qū)，記者見到了一個(gè)“會(huì)說話”的智慧港口，智慧調(diào)度、作業(yè)等場(chǎng)景，在這里都“說”得明明白白。

　　“會(huì)說話”的裝船設(shè)備，“說”出了智慧作業(yè)新方法。黃驊港是我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要樞紐港口。2023年6月起，煤炭港區(qū)通過綜合5G、語音識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)艙口指揮指令實(shí)時(shí)識(shí)別、實(shí)時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了智能裝船，港口作業(yè)越來越智慧、高效。

　　“會(huì)說話”的智能指揮系統(tǒng)，“說”出了港口轉(zhuǎn)型升級(jí)新路徑。當(dāng)前，以大數(shù)據(jù)、人工智能、綠色低碳為代表的新技術(shù)正在黃驊港深度融合、廣泛應(yīng)用，為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展提供了新動(dòng)能，科技創(chuàng)新和應(yīng)用成為當(dāng)下加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。

　　科技賦能，智慧先行。隨著5G技術(shù)、智能化裝備等的全面推廣和運(yùn)用，在打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港的賽道上，黃驊港正積蓄能量，加速奔跑�！皶�(huì)說話”的智慧黃驊港，將向人們講述更多高質(zhì)量發(fā)展新故事。