據(jù)報道，由于塔曼港（Taman）OTECO碼頭轉(zhuǎn)運費高企使得煤炭出口無利可圖，俄羅斯礦業(yè)公司從2024年1月底開始暫停駛向該港口的鐵路運輸。

俄羅斯CAA公司數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，塔曼港的鐵路供給量暴跌至140萬噸，同比減少500萬噸，降幅80.0%。

由于按照煤炭運輸規(guī)劃審批規(guī)定，打算在塔曼港轉(zhuǎn)運的煤炭無法轉(zhuǎn)運到其他目的地（西北、遠東和邊境口岸），這些煤炭因此缺席出口市場。

由于塔曼港嚴格的轉(zhuǎn)運費政策，許多大型生產(chǎn)商被迫削減產(chǎn)量，而且目前就算OTECO碼頭降低收費，他們也無法迅速恢復煤炭開采量，因為根據(jù)資金的可用性，需要幾個月的時間才能恢復以前的產(chǎn)量水平。

報道指出，在2024年第一季度，俄羅斯煤炭生產(chǎn)商持續(xù)面臨挑戰(zhàn)和不利因素，包括：全球價格下跌、鐵路運費和港口轉(zhuǎn)運費上漲，以及物流問題。物流問題在于當通過俄羅斯歐洲部分的碼頭向亞太地區(qū)供應(yīng)煤炭時，俄羅斯鐵路公司鐵路網(wǎng)吞吐量有限以及運輸距離較長（運費昂貴）。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，OTECO轉(zhuǎn)運總量為2510萬噸，同比減少490萬噸，降幅15%。