據蒙古IKON網消息，日前蒙古國交通運輸部鐵路海運政策協(xié)調司司長就2024年鐵路部門將開展的重要工作等情況進行了介紹。

根據蒙古國政府將2024年定為“區(qū)域發(fā)展促進年”的事實，鐵路部門將開展多項重要工作，如增加貨物運輸量、開始鐵路建設并將其投入常態(tài)化使用。

2024年，鐵路貨運量將達到4550萬噸，與2023年3500萬噸的貨運量相比，這將增加1050萬噸。

鐵路方面，2024年將開工建設阿日茨蘇日-納然蘇海圖-西伯庫倫口岸方向全長1255公里的西部縱向鐵路，喬巴山-呼特-畢其格圖口岸方向全長426.6公里的東部縱向鐵路，以及賽音山達-西烏爾特-呼特全長430公里鐵路。

其中，西部縱向鐵路今年將開工建設西伯庫倫口岸至巴彥洪戈爾省新金斯特段，東部縱向鐵路將從蘇赫巴托省的畢其格圖口岸開建。

西部縱向鐵路的建設將使該地區(qū)的礦產品和礦產資源進入流通，從而增加住宅區(qū)和就業(yè)機會。該鐵路還將成為貫穿亞洲和歐洲、連接俄羅斯和中國的西部走廊。

東部縱向鐵路建成后也將運輸礦產品，并與中國珠恩嘎達布其口岸-錦州港方向鐵路相連。

隨著上述鐵路的建成，蒙古國將有三條鐵路走廊連接亞洲和歐洲，這將增加貿易額和促進經濟增長。

據介紹，鐵路部門年內還計劃將西伯庫倫-策克口岸全長19.6公里的鐵路和宗巴音-杭吉口岸全長226.9公里鐵路投入常態(tài)化運營。

此外，還將分階段繼續(xù)組織烏蘭巴托中央走廊鐵路現(xiàn)代化改造工程，以及賽音山達-宗巴音段、額倫察布-喬巴山段鐵路大修工程。

談及正在開展技術和經濟可行性研究的鐵路建設項目，該司長透露，今年烏蘭巴托-哈拉和林鐵路的可行性研究工作將完成，這是蒙古國政府“新復興政策”、“愿景2050”和鐵路運輸政策的一部分。

該鐵路建設工作計劃于2025年開始。這條鐵路設計的客運列車運行速度約為160公里/小時。這條鐵路也將運輸貨物。

另外，從哈拉和林還要建設通往阿爾拜赫雷-巴彥洪戈爾-阿爾泰方向的鐵路。達蘭扎達嘎德至西伯庫倫口岸方向450公里鐵路建設也將開展可行性研究工作。