受海運(yùn)動(dòng)力煤需求前景看空影響，1月26日，紐卡斯?fàn)杽?dòng)力煤期貨價(jià)格延續(xù)跌勢，降至2021年6月份以來新低。

1月25日，洲際交易所（ICE）紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤期貨2月合約收于118.1美元/噸，創(chuàng)2022年3月21日創(chuàng)下的115.9美元/噸以來新低。

數(shù)據(jù)顯示，該期貨價(jià)格已連續(xù)第三個(gè)交易日下跌，跌幅累計(jì)4.7%。今年以來該價(jià)格已累計(jì)下跌11.7%。

盡管近期海運(yùn)動(dòng)力煤市場供應(yīng)有所收緊，但受到當(dāng)前全球整體需求持續(xù)減少，且長期需求預(yù)期同樣不樂觀的背景下，動(dòng)力煤市場仍缺少有力支撐。

目前，主要進(jìn)口國印度正在推進(jìn)未來6個(gè)月內(nèi)大幅削減天然氣進(jìn)口并增加國內(nèi)煤氣化的計(jì)劃。盡管這可能會(huì)增加印度煤炭需求，但國內(nèi)產(chǎn)量迅速增加、電廠庫存回升也將抑制對進(jìn)口煤的依賴。

除印度買家需求低迷外，隨著中國春節(jié)假期臨近，國內(nèi)工廠陸續(xù)停產(chǎn)放假，短期內(nèi)將進(jìn)一步打壓進(jìn)口煤需求。

2023年，中國煤炭進(jìn)口量創(chuàng)下歷史新高。隨著今年進(jìn)口關(guān)稅恢復(fù)，俄羅斯、蒙古等國家進(jìn)口煤成本升高，加之國內(nèi)長協(xié)煤供應(yīng)補(bǔ)充，市場普遍預(yù)計(jì)2024年進(jìn)口量將較去年的高位有所回落。

近期歐洲地區(qū)迎來寒潮降溫天氣，但較高的煤炭和天然氣庫存抑制了補(bǔ)庫需求，除非寒潮天氣持續(xù)，否則不會(huì)對當(dāng)?shù)貏?dòng)力煤價(jià)格帶來明顯提振作用。

德國是歐洲主要的動(dòng)力煤消費(fèi)國。近日，德國政府宣布計(jì)劃在2024年3月底前淘汰一座裝機(jī)5980兆瓦的燃煤電廠。另外，該國還承諾在2023年-2030年逐步淘汰更多燃煤發(fā)電能力，旨在到2030年將燃煤發(fā)電裝機(jī)減少到1.7萬兆瓦。

供應(yīng)方面，受物流問題影響，南非理查茲灣港煤碼頭（RBCT）2023年煤炭出口量同比下降6.2%，但供應(yīng)減少并未對海運(yùn)動(dòng)力煤價(jià)格帶來支撐，一定程度上凸顯了需求疲軟形勢。

理查茲灣煤碼頭首席執(zhí)行官艾倫·沃勒（Alan Waller）表示，由于當(dāng)?shù)罔F路系統(tǒng)長期受到機(jī)車短缺、電纜盜竊以及基礎(chǔ)設(shè)施損壞等問題影響，2023年該碼頭共出口煤炭4720萬噸，創(chuàng)下自1992年以來最低水平。

南非鐵路運(yùn)營商南非國家貨運(yùn)公司（Transnet）表示，2023年公司未能實(shí)現(xiàn)全年6000萬噸的煤炭運(yùn)輸目標(biāo)，并將2024年目標(biāo)下調(diào)至5000萬噸。

另外，天然氣價(jià)格疲軟也對煤炭市場帶來一定壓力。1月25日，洲際交易所（ICE）TTF基準(zhǔn)荷蘭天然氣期貨收于27.784歐元/兆瓦時(shí)，較前一日跌幅3.96%。

隨著全球煤炭供應(yīng)和貿(mào)易流向發(fā)生重大變化，當(dāng)前面臨的復(fù)雜格局或?qū)⑦M(jìn)一步影響全球能源市場價(jià)格和供應(yīng)。