本周,秦皇島煤炭庫存震蕩攀升。有關數(shù)據(jù)顯示,截至12月15日,秦皇島港存煤量為735萬噸,較上周同期增加127萬噸,較上月同期增加85噸,較去年同期增加168萬噸。
調(diào)度數(shù)據(jù)顯示,本周秦皇島港鐵路日均煤炭調(diào)入量為46.63萬噸,較上周減少2.93萬噸;日均吞吐量為28.49萬噸,較上周減少22.07萬噸;日均錨地船舶較上周增加20.43艘,日均預到船舶較上周增加2.43艘。
近期,在前后兩輪寒潮的影響下,海上出現(xiàn)了大風大霧天氣,影響環(huán)渤海各港普遍出現(xiàn)了較長時間的封航,主要集中在12月8日-11日,13日-15日,部分港口單次封航時長超過60小時,秦皇島港也不例外。
數(shù)據(jù)顯示,12月8日至12月11日,秦皇島港的封航時長達65小時又30分,12月13日至12月15日的封航時長為45小時又20分。
在這一情況下,港口調(diào)出量直接腰斬,甚至直接降至零。在此影響下,疊加降雪的影響,調(diào)入端雖然也有所減量,但基本維持正常水平。
進多出少之下,秦皇島港煤炭庫存結(jié)束了之前的緩慢去化走勢,再次大幅增加,一度創(chuàng)下了2018年9月下旬以來的新高。
北方港整體庫存周內(nèi)走勢與秦皇島港一致。截至12月15日,北方港(秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業(yè)碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港)總庫存量為2828.4萬噸,較上周同期增加265.5萬噸,較上月同期增加82.9萬噸,較去年同期增加797萬噸。
本周上述北方港日均調(diào)入量為123.77萬噸,較上周增加1.81萬噸;調(diào)出量為85.9萬噸,較上周減少47.44噸。12月15日錨地船舶合計130艘,較上周同期增加66艘;預到船舶合計44艘,較上周增加6艘。
雖然周邊其他港口的封航時間較秦皇島港偏短,但也僅僅是相對而言。以國投曹妃甸為例,第一輪封航時長為60小時,第二輪為47小時又45分。因而北方港庫存同樣結(jié)束了去化,甚至創(chuàng)下了新高。
目前來看,本輪封航已結(jié)束,在寒潮即將南下給華南大部帶來劇烈降溫的背景下,預計下游終端的拉運積極性將得到明顯提振,帶動港口調(diào)出增加,庫存或?qū)⒃俅芜M入去化通道。
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