在經(jīng)歷了上周短時(shí)間之內(nèi)的快速上漲之后，本周開始，港口動(dòng)力煤價(jià)格再次出現(xiàn)了快速下跌。據(jù)最新了解，目前部分5500大卡貨源報(bào)價(jià)已經(jīng)跌至1000元/噸以下，且仍然存在進(jìn)一步下探的可能。

4月13日開始，環(huán)渤海港口市場(chǎng)較前期有所好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)詢貨問價(jià)略有增加，價(jià)格反彈跡象初現(xiàn)；到19日市場(chǎng)情緒有所降溫，貿(mào)易商為盡快出貨，報(bào)價(jià)趨于理性，環(huán)渤海港口滯漲趨穩(wěn)。本輪波動(dòng)正好歷經(jīng)一周時(shí)間，但煤價(jià)上漲僅僅持續(xù)了四個(gè)工作日。

截止目前，港口主流報(bào)價(jià)中，5500大卡報(bào)價(jià)在990元/噸-1020元/噸之間，5000大卡880元/噸-910元/噸,4500大卡77元/噸0-790元/噸，較上周五下跌20元/噸左右，短短幾日就把上周的漲幅給跌回去了。

從貿(mào)易商處了解到，個(gè)別貨源在一天之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)多次下調(diào)，熱值越高的，下調(diào)幅度相對(duì)越大，中低卡跌幅較小，相對(duì)較為穩(wěn)定。

之所以出現(xiàn)這一情況，多半與水泥、化工等非電行業(yè)景氣度持續(xù)低迷有直接的關(guān)系。市場(chǎng)上稀少的水泥煤詢貨大多還價(jià)偏低，報(bào)還盤之間的差額可達(dá)到20元/噸；化工煤也一樣，有化工企業(yè)表示，下游產(chǎn)品價(jià)格低迷，只能從成本端尋求利潤(rùn)空間，進(jìn)一步降低原料和燃料的庫存水平，以減少資金占用。

部分電煤需求確實(shí)存在，但價(jià)格短期內(nèi)將繼續(xù)走低已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，因而更多的終端持觀望態(tài)度，繼續(xù)維持剛需拉運(yùn)即可。

因此，市場(chǎng)上采購需求釋放有限，少量詢貨且壓價(jià)明顯，成交主要以剛需為主，市場(chǎng)供需偏向?qū)捤傻母窬植⑽锤纳�，情緒或?qū)⑦M(jìn)一步轉(zhuǎn)弱，貿(mào)易商報(bào)價(jià)大概率也將繼續(xù)偏弱。

整體來看，本輪價(jià)格上漲，更多的是情緒上的拉動(dòng)，以及用戶和貿(mào)易商抄底帶動(dòng)的。水電表現(xiàn)不佳，疊加部分電廠機(jī)組檢修結(jié)束，日耗略有回升；而大秦線檢修期間，港口庫存回落以及煤價(jià)觸底，部分用戶有抄底心里。

但不可忽視的是，正值用煤淡季，在長(zhǎng)協(xié)、進(jìn)口煤供應(yīng)充裕的情況下，大部分終端庫存水平高位運(yùn)行，并不急于采購；且對(duì)后市煤價(jià)走勢(shì)的看法存在分歧，需求暫未集中釋放。環(huán)渤海港口除了秦皇島港以外，其余港口錨地船舶數(shù)量一直處于較低水平，預(yù)報(bào)船舶也很少。

而中轉(zhuǎn)港雖然持續(xù)去庫，但截止緩慢，庫存仍然處于相對(duì)偏高的水平，對(duì)價(jià)格反彈的支撐力度有限。

因此，短暫的階段性拉運(yùn)結(jié)束后，港口動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格再次承壓，快速回落。不過鑒于產(chǎn)地煤價(jià)近期跌幅偏小，成本支撐下，后續(xù)下跌空間或?qū)⒂邢蓿�大幅下行的可能性不大�?/p>